近日，由中國鐵建十四局五公司參與研發(fā)的全球首臺YHGR-1200型鋼軌焊接和熱處理一體機(jī)在龍煙鐵路焊軌作業(yè)施工現(xiàn)場通過試用評審，正式進(jìn)入試用階段。

長期以來，閃光焊接和熱處理兩工序分開作業(yè)是我國鐵路無縫線路施工的主要模式，并行作業(yè)效率不高的缺點顯而易見。

中國鐵建十四局五公司作為參研單位，參與了鐵科院科研開發(fā)計劃課題《鐵路施工及維修機(jī)具研究——鋼軌閃光焊接和感應(yīng)熱處理一體機(jī)的研制及焊軌車裝用方案的研究》的研究，并在龍煙鐵路工程建設(shè)中對全球首臺YHGR-1200型鋼軌閃光焊接和感應(yīng)熱處理一體機(jī)進(jìn)行了為期半年多的實地測試。

該設(shè)備將移動式閃光焊機(jī)和熱處理作業(yè)車合二為一，在短短十幾分鐘時間內(nèi)完成對位焊軌、接頭熱處理、焊瘤清理等多道工序，焊接熱處理連續(xù)作業(yè)一氣呵成。有效提高了焊接接頭熱處理的質(zhì)量和穩(wěn)定性，減少安全隱患，縮短工序時間，大大提高了工作效率，成功解決了傳統(tǒng)施工中焊軌后熱處理時間較長和熱處理質(zhì)量不穩(wěn)定的業(yè)內(nèi)難題。