近日，由中國鐵道建筑總公司所屬鐵四院勘察設計的蒙華鐵路連云山特長隧道提前10個月貫通，這也是全線首座貫通的特長隧道。

連云山特長隧道位于湖南省瀏陽市境內，隧道全長10702米，是蒙華鐵路全線最長的單洞單線隧道。

該隧道圍巖主要為元古界板巖、變質砂巖等變質巖，巖性復雜多變，節(jié)理裂隙以及地下水發(fā)育，洞身先后穿越了2處褶皺、8條斷層和3條節(jié)理密集帶。因地質條件復雜、施工風險高，該隧道被列為全線七座Ⅰ級風險隧道，同時被列為九大重點控制性工程。地質勘察是一個項目建設的基礎，容不得任何遺漏和失誤。勘察期間，鐵四院先后派遣了50余名地質工程技術人員，采用了遙感、地質調繪、物探、鉆探、水文試驗等綜合勘察手段，詳細查明了隧址區(qū)工程地質條件，為穩(wěn)定線位方案、降低工程風險、加快工程建設提供了保障。

蒙華鐵路是國內最長運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路，北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，線路全長1837公里，規(guī)劃設計輸送能力為2億噸/年。