6月26日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組率先在中國(guó)鐵建勘察設(shè)計(jì)的京滬高鐵雙向首發(fā)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)6周年的京滬高鐵再一次令世人矚目。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至6月29日，京滬高鐵運(yùn)營(yíng)滿6周年，累計(jì)安全運(yùn)送旅客突破6.3億人次，累計(jì)行程超過(guò)76955萬(wàn)公里。作為國(guó)家戰(zhàn)略性重大交通工程和重大創(chuàng)新工程、“八縱八橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，京滬高鐵取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

中國(guó)鐵建旗下共有鐵四院、十二、十四、十五、十六、十七、十八、十九、二十四、中鐵建設(shè)等近十個(gè)集團(tuán)公司參加了京滬鐵路的大會(huì)戰(zhàn)，并且承擔(dān)的設(shè)計(jì)和施工份額名列第一。京滬高鐵的工程質(zhì)量一次檢驗(yàn)合格率100%，工程質(zhì)量主要指標(biāo)達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)。2010年12月3日，在中國(guó)鐵建施工的棗莊至蚌埠段的京滬高鐵建設(shè)先導(dǎo)段上，綜合試驗(yàn)時(shí)速達(dá)到486.1公里、再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)的最高時(shí)速。

京滬高鐵的設(shè)計(jì)理念出眾，在深厚軟土路基處理、最長(zhǎng)最大跨度橋上鋪設(shè)無(wú)砟軌道關(guān)鍵技術(shù)、建設(shè)成綜合性交通樞紐、創(chuàng)新?tīng)恳╇娂夹g(shù)、高速弓網(wǎng)受流技術(shù)、CTCS-3級(jí)列控技術(shù)、GSM-R無(wú)線通信技術(shù)及行車安全保障技術(shù)具有獨(dú)特創(chuàng)新性，獲準(zhǔn)專利共400余項(xiàng)，并榮獲2015年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。