截至7月9日，神華朔黃鐵路煤炭運輸年累計完成運量15167.5萬噸。

2017年以來，受煤炭市場及京津冀地區環保檢查等因素影響，各口煤炭運量出現不同程度虧欠，尤其進入5、6月份以來，欠幅進一步加大，最高達到虧欠96萬噸。為此，該公司集中力量與集團相關部門及銷售集團溝通聯系，并組織召開專題會議制定針對性應對措施，積極組織運輸生產快速彌補運量虧欠，順利實現任務目標的完成。

協調上下游相關單位，加強聯動協作。該公司積極協調涉及運輸各個環節的相關單位，做好銜接和配合。根據運輸及實際施工需求，在集團運輸管理部的統一部署下，調整部分“天窗”時間，加大黃驊港天窗日卸車列數，解決黃驊港重車積壓，將天窗對運輸增量的影響降至最低；協調滄港鐵路公司，根據車流需求，在黃驊港1號取料機修復前，適度提高接卸能力，由原來的日均6列增至13列左右，分流日均增加3.3萬噸；隨著新京海站開通后，協調滄港鐵路空車全部組合為萬噸列車，緩解西柏坡以西下行運行線緊張問題。

優化運輸組織模式，提高運輸效率。上半年，該公司提高各技術站作業組織水平，實現了非天窗日完成213列、89.3萬噸，天窗日完成169列、71.0萬噸的運量較高水平。在現有2萬噸機車機力不足的情況下，通過調整部分機車交路，提高2萬噸機車使用效率，非天窗日2萬噸列車日均開行達到20.5列，單日最高開行22列，緩解了神池南Ⅱ場到發線緊張問題，并提升了神池南至西柏坡站間通過能力，制約運輸組織的掣肘得到解決。