在我國(guó)，90%的300米以上摩天大樓、3/4的重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)、3/4的衛(wèi)星發(fā)射基地、1/3的城市綜合管廊、1/2的核電站是由中國(guó)建筑投資建設(shè)，而你可能不知道的是，近年來(lái)中國(guó)建筑已從陸上發(fā)展到深海。2017年底，洋山深水港四期工程即將開(kāi)港試運(yùn)行，屆時(shí)擁有7個(gè)大型深水泊位的洋山港四期將成為世界最大的自動(dòng)化集裝箱碼頭。

洋山深水港是世界最大的海島型人工深水港，也是建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心的戰(zhàn)略和樞紐型工程。洋山港全面建成后，將助推上海港年集裝箱吞吐量突破4000萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），這個(gè)數(shù)字超過(guò)了美國(guó)九大港口的吞吐總量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。從2002年6月26日中國(guó)建筑工程總公司旗下的中建港務(wù)在洋山深水港區(qū)一期C標(biāo)碼頭打下第一根樁開(kāi)始，經(jīng)過(guò)十五年的建設(shè)歷程，把一個(gè)僅有3000原住漁民的孤島小漁村，變成了一片總面積相當(dāng)于1000多個(gè)足球場(chǎng)大小的現(xiàn)代化深水港新“桑田”，譜寫出一幅壯美的現(xiàn)代版“精衛(wèi)填?！睔v史新長(zhǎng)卷。

 

“精衛(wèi)填海”，筑就世界第一深水大港

開(kāi)工以前的洋山深水港，是距離上海30公里互不相鄰的10余個(gè)小海島，之間海溝深度最深超過(guò)30米。如今15年過(guò)去，海溝已經(jīng)填平，海島連在一起，形成了陸域面積超過(guò)8平方公里的現(xiàn)代洋山深水港區(qū)，與大陸通過(guò)東海大橋連接。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，為了填平這些海溝，洋山砂石拋填總量超過(guò)1億立方米，相當(dāng)于在平均水深20多米的島嶼之間，在1000多個(gè)足球場(chǎng)的范圍內(nèi)，將砂石堆到七層樓的高度。

建設(shè)前的小洋山

洋山港一二三期

洋山港工程從2002年開(kāi)工建設(shè)，一至三期工程現(xiàn)已完工，共有16個(gè)7萬(wàn)-15萬(wàn)噸級(jí)深水集裝箱泊位。中建港務(wù)和兄弟單位一起，累計(jì)建成集裝箱深水港碼頭岸線5.6公里、集裝箱堆場(chǎng)8平方公里，釋放出年集裝箱吞吐量超過(guò)1500萬(wàn)TEU的生產(chǎn)能力，為上海港連續(xù)多年雄踞全球集裝箱第一大港提供了最為堅(jiān)定的支撐。

即將收尾的洋山港四期工程，碼頭岸線長(zhǎng)2350米，陸域總面積223.16萬(wàn)平方米，建設(shè)7個(gè)大型深水泊位。中建港務(wù)的主要建設(shè)內(nèi)容包括：水工碼頭、工作船碼頭、地基加固、道路堆場(chǎng)以及綜合辦公樓建設(shè)，工程量達(dá)到洋山四期全部土建工程總量的75%。建設(shè)洋山港的15年間，中建港務(wù)在小洋山海域的狂風(fēng)巨浪中，累計(jì)成功沉樁7147根，首尾相接長(zhǎng)度超過(guò)443114延長(zhǎng)米，排在地表約等于上海到合肥的陸路距離。

自動(dòng)化的洋山港四期工程

 

“群鴻戲?！?，領(lǐng)跑水工工程建設(shè)新標(biāo)準(zhǔn)

架高100米打樁船“中建樁7”打樁現(xiàn)場(chǎng)

洋山港建設(shè)至今，中建港務(wù)洋山項(xiàng)目總部致力于打造國(guó)內(nèi)水工工程建設(shè)新高程，3項(xiàng)施工工法獲評(píng)國(guó)家一級(jí)工法，6項(xiàng)施工工法被評(píng)為交通部水運(yùn)工程一級(jí)工法。洋山四期工程建設(shè)中，洋山項(xiàng)目總部編制和實(shí)施的《洋山四期工程CI標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》，在中國(guó)建筑所屬系統(tǒng)率先確立水工工程CI標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)典范。2016年，在交通運(yùn)輸部質(zhì)監(jiān)局、上海市交通建設(shè)工程質(zhì)監(jiān)站指導(dǎo)下，項(xiàng)目部率先在國(guó)內(nèi)水工工程界開(kāi)展《水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)》試點(diǎn)，編制實(shí)施《水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南實(shí)施方案》。2016年9月28日，交通部百人專家團(tuán)到現(xiàn)場(chǎng)觀摩，對(duì)洋山四期工程的建設(shè)細(xì)節(jié)、質(zhì)量安全和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化等內(nèi)容進(jìn)行深入探討，一致給予高度評(píng)價(jià)。中建港務(wù)參與編制的《上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)四期工程U型槽軌枕道砟基礎(chǔ)及軌道安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，正進(jìn)入交通部部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)審核流程。

 

“金翅擘海”，智造技術(shù)領(lǐng)先新港區(qū)

起重船正在安裝洋山四期工作船碼頭首個(gè)沉箱

15年的洋山建設(shè)史，是一部中建港務(wù)洋山人的科技創(chuàng)新奮斗史。面對(duì)第一次施打大口徑密排鋼管樁，第一次施工海上大體積高性能混凝土，第一次自主制造大口徑高標(biāo)準(zhǔn)螺旋鋼管樁，第一次見(jiàn)識(shí)水下陽(yáng)極塊，第一次實(shí)施深海地基加固，第一次施工水下倒濾層……中建港務(wù)在眾多參建隊(duì)伍中第一個(gè)獲得國(guó)家發(fā)明和實(shí)用新型專利，完成水工碼頭、地基加固、道堆施工多項(xiàng)技術(shù)總結(jié)，為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升集聚了大量的寶貴財(cái)富。

在對(duì)吹砂堆積區(qū)域進(jìn)行振沖加固時(shí)，中建港務(wù)的振沖裝置要深入到地表以下20多米進(jìn)行振沖，整個(gè)振沖過(guò)程都是在監(jiān)管人員目光無(wú)法觸及的“黑箱”中進(jìn)行的，洋山項(xiàng)目部自主開(kāi)發(fā)出“自動(dòng)監(jiān)控下深層粉細(xì)砂地基振沖施工”工法。在對(duì)洋山原始地貌中的淤泥地區(qū)進(jìn)行加固時(shí)，項(xiàng)目部又開(kāi)發(fā)出“自動(dòng)監(jiān)控條件下具有穩(wěn)帶技術(shù)的塑料排水板施工”工法。最后，他們又將自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用到碎石回填區(qū)域加固施工中，開(kāi)發(fā)出“利用自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行施工質(zhì)量控制的強(qiáng)夯施工”工法。至此，中建港務(wù)將洋山地基加固領(lǐng)域中三大常用工藝全部實(shí)現(xiàn)了施工過(guò)程監(jiān)控的自動(dòng)化。

經(jīng)過(guò)15年的創(chuàng)新，中國(guó)建筑洋山港項(xiàng)目獲得1項(xiàng)全國(guó)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，1項(xiàng)上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，4項(xiàng)發(fā)明專利，9項(xiàng)實(shí)用新型專利，5項(xiàng)全國(guó)發(fā)明展覽會(huì)金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)。

 

精彩不止洋山港

洋山青年突擊隊(duì)

除洋山港項(xiàng)目外，中國(guó)建筑在海外水工市場(chǎng)也收獲了大量訂單。今年5月24日，由中國(guó)建筑承建，中建港務(wù)和中建八局負(fù)責(zé)具體實(shí)施的非洲吉布提多哈雷多功能港口(一期)舉行開(kāi)港儀式。吉布提多哈雷港設(shè)計(jì)吞吐能力為20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，合同金額為4.217億美元，是中資建筑企業(yè)迄今為止在東北非地區(qū)承接的最大規(guī)模港口項(xiàng)目，是中國(guó)建筑目前完成的海外最大的水工項(xiàng)目。吉布提地處亞非歐十字路口，是國(guó)際主航線必經(jīng)之地，也是一帶一路上重要的銜接點(diǎn)。

不論是陸上還是海上，中國(guó)建筑都以一貫的工程質(zhì)量廣受好評(píng)，進(jìn)而拓展了更大的市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)建筑營(yíng)業(yè)收入平均每十二年增長(zhǎng)十倍。位居2016年度《財(cái)富》世界500強(qiáng)第24位，獲得標(biāo)普、穆迪、惠譽(yù)等國(guó)際三大評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)信用評(píng)級(jí)A級(jí)，為全球建筑行業(yè)最高信用評(píng)級(jí)。

截至十二五末，中國(guó)建筑基礎(chǔ)設(shè)施已完成投資2000億元，續(xù)投將達(dá)萬(wàn)億元，投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的鐵路里程1800多公里；公路里程達(dá)十幾萬(wàn)公里；軌道交通里程數(shù)百公里。隧道、橋梁、機(jī)場(chǎng)、港口、核電等工程星羅棋布，并已成為國(guó)家城市綜合管廊和海綿城市建設(shè)的主力軍。按照“十三五”規(guī)劃，在中國(guó)建筑轉(zhuǎn)型升級(jí)的宏偉藍(lán)圖中，中國(guó)建筑基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)將站在歷史高點(diǎn)上再出發(fā)。 （國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站 王鈺）