8月15日，由中國中車株洲所旗下中車電動研發的12米純電動智能駕駛客車在湖南株洲公開路試，演示全程在無人駕駛模式下自動完成牽引、剎車、轉向、變道、停車等動作。

中國中車12米智能駕駛客車進行“無人駕駛演示”

技術創新讓新能源客車更智能

7月18日，中車電動正式對外發布了12米純電動智能駕駛客車以及最新一代動力系統。

12米純電動智能駕駛客車

12米純電動智能駕駛客車起步變道。

12米純電動智能駕駛客車在道路上行駛

     智能駕駛客車是中車電動引領前沿技術的代表作之一，自動駕駛模式下行駛全程不需要司機干預，且能在真實路況中完成一系列測試項目，不久之后將進行實際公交線路運營測試。

在智能化公交體系建設過程中，客車的智能化是關鍵所在，中車電動將和貴陽公交公司聯手打造智能化立體交通，并提出“未來公共交通要實現人工智能和無人駕駛的結合，降低駕駛員勞動強度，降低公交車在復雜城市環境中的不安全因素，降低運行成本”的目標。

12米智能駕駛客車的順利推進，離不開中車電動自主研發的第五代純電驅動系統平臺T“動力”，新一代動力系統具備高性能、高可靠性、高安全性等特點，大幅提升新能源汽車的運行效能和運營能力，為我國新能源汽車產業創新驅動注入新引擎。

“高鐵之芯”IGBT打破國際壟斷

T“動力”的強大源自于裝上了中車株洲所生產的“高鐵芯”——IGBT，有了這顆“高鐵芯”的加持，產品內部所需的所有電控單元全部由中車自主設計、生產、驗證，從源頭上確保了產品的一致性和可靠性，自主化水平直指國際領先。

IGBT，被譽為“機車之核”，依靠IGBT可以實現機車功率等級提高和操控的靈活自如，是駕馭一臺龐大的機車的“命脈”。

中國第一條8英寸IGBT芯片生產線在株洲建成投產

8英寸IGBT芯片

IGBT技術誕生30多年來，一直被美國、德國、日本等制造強國把控，2008年，中車時代電氣收購英國Dynex公司，組建了“時代電氣功率半導體研發中心”，專門從事高壓IGBT芯片技術研究和新一代IGBT器件開發。經過6年的不懈努力，2014年6月，由我國自主研制具有完全知識產權的8英寸IGBT芯片在中車時代電氣成功下線，預示著高鐵擁有了第一顆“中國心”，第一片8英寸晶圓被中國科技館永久收藏。（國務院國資委網站李巨堯）