近日，湖南磁浮集團股份有限公司發起人會議在長沙召開，標志著由中國通號作為發起人之一，集合國內磁懸浮領域軌道、車輛和運行控制完整產業鏈的湖南磁浮集團完成架構組建，向打造世界一流磁浮新型軌道交通綜合服務商邁出堅實一步，加快我國磁浮技術工程化產業化進程。

據介紹，中低速磁浮交通具有噪音低、環保性能好、線路適應性強、乘坐舒適、運行安全可靠、建設維護成本低、運營效益好的特點。隨著國內城鎮化戰略的實施，國內約30個城市正在實施或計劃上馬磁浮項目，磁浮交通已被列入 “十三五”國家重點研發計劃，具有廣闊的發展前景與巨大的市場潛力。

信號控制系統是發展磁懸浮交通的關鍵核心技術之一，是磁浮軌道交通安全、高效運行的“大腦”和“中樞神經”。作為國內乃至全球最大的軌道交通控制系統提供商，中國通號依托2萬多公里高速鐵路建設經驗，將設計研發、裝備制造和工程服務三位一體的完整產業鏈向城市軌道交通領域延伸，自主研發的基于通信的城市軌道列車運行控制系統（CBTC）打破國外跨國企業壟斷，為我國城市軌道交通裝備純國產大腦。

在廣泛參與全國30多個城市100多條地鐵線建設的同時，中國通號承建了北京第一條中低速磁浮示范線-S1線的信號工程，該項目采用中國通號擁有完全自主知識產權的中低速磁懸浮軌道交通列車運行控制系統（MATC），使列車最短發車間隔達到3分鐘，實現列車的自動駕駛，能夠滿足大中型城市市內、近距離城市間和旅游景區的磁浮列車運行控制需要。