10月16日5點30分，隨著成都鐵路局首列檢測列車緩緩駛出渝黔高鐵重慶北渝懷場I股道，標志著渝貴鐵路正式進入聯(lián)調聯(lián)試階段。

渝貴鐵路是連通重慶、貴陽兩地的快速鐵路，全長345公里，設計時速200公里，屬客貨共線。該線路穿越我國西南喀斯特山區(qū)，全線共有320座橋梁、145座隧道，橋隧比達80%以上。

中國鐵建所屬中鐵十一局三公司鋪架施工管段共計8站9區(qū)間，正線鋪軌382.788單線公里。項目部自2015年7月開始架梁以來，克服了長距離運輸鋼軌T梁，長大坡度架梁鋪軌，上跨既有線架梁和交叉作業(yè)等諸多困難，日夜奮戰(zhàn)，穩(wěn)中求進，啃下了一塊塊“硬骨頭”。在2017年春節(jié)期間，項目全體人員放棄休假，順利完成全線最后一座石溪河雙線特大橋上跨既有線架梁施工。

渝貴鐵路預計2017年年底正式開通運營，屆時，重慶到貴陽將由現(xiàn)在的9個多小時縮短至2個小時以內，對提高西南地區(qū)路網(wǎng)運輸能力，改善重慶至貴州的交通條件，促進地區(qū)社會經(jīng)濟協(xié)調均衡發(fā)展具有重要意義。