近日，歷經(jīng)五年，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十七局四公司承建的全長(zhǎng)10076米的中緬國(guó)際鐵路通道廣大鐵路祥和隧道平導(dǎo)順利貫通，為隧道正洞年底貫通以及廣大鐵路（廣通至大理段）明年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

祥和隧道全長(zhǎng)10220米，屬于一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是廣大鐵路的重點(diǎn)控制性工程，該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖變化頻繁、地下水系發(fā)育、涌水突泥多發(fā)。自2013年3月進(jìn)洞以來(lái)，隧道平導(dǎo)經(jīng)歷了三次大的突泥涌水，最大一次單點(diǎn)涌水量達(dá)到每小時(shí)2000方。面對(duì)祥和隧道施工難度大、工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，該項(xiàng)目組始終堅(jiān)持科學(xué)組織，精細(xì)管理，嚴(yán)把關(guān)鍵工序，不斷優(yōu)化施工方案和安全防護(hù)措施，確保安全、質(zhì)量、環(huán)保始終處于可控狀態(tài)。

據(jù)介紹，廣大鐵路擴(kuò)能改造工程全長(zhǎng)175公里，開(kāi)行旅客列車(chē)速度目標(biāo)值每小時(shí)200公里，橋隧比達(dá)63%，為國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路。對(duì)解決滇西地區(qū)運(yùn)輸瓶頸，構(gòu)建云南出境通道，帶動(dòng)滇西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)云南主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。該鐵路建成后，昆明至大理有望開(kāi)行城際列車(chē)，行程由原來(lái)的6小時(shí)左右縮短至2小時(shí)。