文章來源：國家開發投資集團有限公司 發布時間：2018-01-05
2017年12月，四川省甘孜州九龍縣九龍河口至大沱公路（“九大路”）正式完工，并移交給九龍縣政府。從此，雪域高原又有了一條脫貧致富路。這條由國投旗下雅礱江水電投資近3000萬元再次整修的道路，全長37公里，途經鄉鎮眾多：甘孜州煙袋鄉、魁多鄉、子耳鄉，涼山州木里縣倮波鄉。這些偏僻的鄉鎮有一個共同的名字——馬班郵路。隨著“九大路”整治完畢正式通車，“馬班郵路”將成為歷史。
王順的期盼：“馬班郵路”早日消失
“一個人，一匹馬，一段世界郵政史上的傳奇。他過灘涉水，越嶺翻山，用一個人的長征傳郵萬里，用20年的跋涉飛雪傳心……”《感動中國》中，這段獲獎詞真實刻畫了極難翻越的高原天塹怎樣重重阻撓人們的交通往來，也讓王順友和他的“馬班郵路”家喻戶曉。王順友一直有著深切的盼望：“希望馬班郵路通汽車，馬班郵路早日消失。”如今，他的期盼終成現實。
“九大路”前身為錦屏水電工程輔助公路。2004年，本著錦屏工程建設需要，同時惠及沿線百姓的原則，雅礱江水電開始對原來的銅礦專用道路和勘測便道進行改擴建。2005年，道路擴建完成，滿足錦屏水電工程前期建設需要的同時，也向九龍縣和木里縣沿線百姓開放。
2014年底，錦屏水電工程全面建成投產，“九大路”作為工程建設期間輔助公路的使命隨之結束，但是道路重新變得泥濘，當地百姓的出行又開始艱難起來。
雅礱江水電再次出資，投資近3000萬元對“九大路”進行系統整治。工程于2016年10月26日正式開工，2017年8月28日完工，總歷時10個月。從雅礱江水電負責改擴建開始，便統一按照山嶺重丘四級公路標準，將路基加寬至7米，路面加寬至6米，局部特殊路段采用4.5米寬路基、3米寬路面設計，全線采用混凝土進行鋪設，大大提升了道路使用的耐用度。
施工的艱難：雪域高原修“天路”
打通溝塹，高原上修“天路”，難度幾何？“沿途群山環繞、坡陡彎急，平均海拔1630米，最高海拔1792米。“九大路”整治工程具有三大難點：
工程難度大。這段路基本是沿雅礱江而行，沿途群山環繞、坡陡彎急，以前路面破損十分嚴重，坑洼不平，很多路面沒有安全防護欄。
施工干擾大。工地涉及九龍縣煙袋鎮、子耳鄉、木里縣倮波鄉，“九大路”道路整治工程沿線均有人居住，路基、路面工程施工與當地百姓出行相互干擾，施工的同時要照顧到出行需要，導致施工進度下降。
施工有效時間短。在當地，6月到9月是雨季，幾乎天天下雨，真正的有效施工期只有10月、11月、12月和來年的1至5月，然而1-2月會結冰，有些施工項目不能進行。再加上2017年雨季持續時間長、雨量大，有效施工時間更短、效率更低。
面對種種不利因素，工程最終如期實現通車，這離不開地方政府的務實推進、工人的艱苦付出、管理人員的高效創新。
巨大的變化：一條帶動一方百姓生活改善的路
“九大路”通車，不僅是“馬班郵路”的升級改造，還將改善當地的落后交通條件，這條路有望成為當地群眾的脫貧路、致富路。其通車將惠及沿線2200余戶百姓、超過1.3萬人。
“我們村有8個村民小組，其中3個小組在公路沿線，現在，他們成了這條路最直接的受益者。”九龍縣魁多鄉魁多村支部書記王澤翁感嘆，“九大路”帶來兩個改變：一是更安全了。以前這段路泥濘無比，坑洼多，行車不安全，現在通過整治改造，全部路面都成了油路，危險路段還有護欄，大家行車更安全。二是農產品更好賣了。以前他們村以種植玉米為主，隨著道路條件的改善，現在，村民們開始種植核桃、花椒、青椒等，以后這些農產品都可以通過“九大路”外銷。
“這條路的改善，大大方便了我們學校學生的出行。涼山州木里縣倮波鄉錦屏希望學校副校長包云軍說，學校現有1100多名學生，來自甘孜州九龍縣、涼山州冕寧縣和木里縣，不少學生上學都會經過這條路，道路條件的改善，大大方便了這些學生的出行。
這正是一條路帶動一方百姓生產生活改善的生動案例。“九大路”是雅礱江水電繼出資1.86億元修建65公里長的九孟路（九龍縣上團鄉通鄉公路）之后，援助民族地區群眾的又一條扶貧路，正是央企勇擔社會責任的體現。“九大路”扶貧項目沿襲雅礱江水電“工程扶貧”“企地共建”模式，這條助力脫貧攻堅，變資源優勢為經濟優勢的開發之路，將逐漸變身為拉動地方經濟發展，帶動相關產業發展的跨越之路。
“部分鄉鎮結束不通公路的歷史，意義重大。”九龍縣副縣長牟曉光說，雅礱江水電開發清潔能源的同時，想方設法幫助民族地區群眾早日脫貧致富，值得點贊。