兩對夫妻參建者在隧道貫通洞口留念。

2018年1月5日6時，成貴高鐵控制性工程——老房子隧道順利貫通，標志著成貴高鐵四川段最后一座也是最長高瓦斯隧道得以攻克，為成貴高鐵2019年底建成通車創造了良好條件。

成貴高鐵老房子隧道全長6423米，是成貴高鐵四川段控制性工程。由中國鐵建所屬中鐵十六局四公司承建，隧道進口正洞4142米，平導3696米，平導設9個橫通道與正洞相連。由于整個隧道都為高瓦斯施工，安全風險大，技術要求高，加之施工工藝復雜，被建設單位列為制約工程順利推進的“卡脖子”工程。

 

技術人員檢測洞內瓦斯濃度。

項目部上場以來，針對該段高瓦斯隧道技術難題，成立科技攻關和QC小組，與建設、設計單位聯合展開攻關，嚴格按照“超前鉆孔探瓦斯、晝夜監控測瓦斯、嚴控火源防瓦斯、加強通風治瓦斯”原則施工，正洞和平導分別采用雙風機雙風管、雙風機單風管技術，實行24小時不間斷通風，并使用隧道全封閉式門禁和安檢定位系統，瓦檢員、安全員、監理和儀器自動監測全程監測瓦斯濃度。在洞內正洞掌子面、超前掌子面和平導掌子面后約90米處設360°防爆攝像頭，室外監控室可時時觀測人員就位和洞內施工情況。

他們還積極推行和使用新技術、新工藝、新材料、新設備，特別是防水板超聲波焊接和止水帶熱熔焊接工藝，以及仰拱弧模、水溝電纜槽移動模架等得到了很好使用，隧道安全質量和施工效率得到很大提高。目前，老房子隧道科研成果研究報告、成果評審已經完成，專利已申報受理并進入實質審查階段。

據悉，成貴高鐵被稱為“世界第一條山區高速鐵路”，設計時速為250公里/小時，是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程之一。它起于成都市，穿越云貴省，抵達貴陽市，與貴廣客專連接，是四川南向最快捷的通道。成貴高鐵全線建成運營后，成都到貴陽將從12小時縮短至3個小時，至廣州僅需7小時。