近日，中國鐵物在獲得與中老鐵路接軌的境內玉磨鐵路（中國云南玉溪至磨憨）508公里鋼軌供應權的同時，又獲得中老鐵路境外段（老撾境內磨丁至萬象）418公里的鋼軌供應權。至此，中國鐵物同時獲得了中國第一條與國際鐵路直接聯通運營的國內外兩段鐵路的鋼軌供應權，中國鋼軌將“無縫連接”中老兩國。

中老鐵路是“一帶一路”的標志性工程和中國鐵路“走出去”的樣板示范性工程，是第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網直接聯通的境外鐵路項目，全線采用中國技術標準、使用中國設備，被習近平總書記稱贊為中老兩國務實合作的“旗艦型項目”。

為做好中老鐵路用軌的各項工作，中國鐵物在前期服務肯尼亞、阿根廷、巴基斯坦、越南等“一帶一路”沿線國家鐵路建設積累經驗的基礎上，結合老撾當地實際，積極研究制定鋼軌供應、焊接及鋪架綜合服務方案。對施工設計提出的三個物資供應組織方案進行考察論證，優化運輸路線和方式，倒排鋼軌供應的時間節點，綜合考慮制枕基地、鋪架基地、焊軌廠等建設成本等因素，最終從三個方案中選出路線較優、成本較低的鋪架整體方案，獲得中老公司和施工組織專家的認可。

【責任編輯：駱秧秧】