3月3日，由中國鐵建大橋局、鐵四院以EPC模式設計施工總承包中標的廣州市南沙區明珠灣大橋正式開工建設，該項目不僅是廣州南沙自貿區、廣州市副中心南沙區建設發展的重點工程和標志性工程，而且將創世界同類橋梁——三主桁鋼桁拱雙層橋梁世界紀錄。

明珠灣大橋效果圖

南沙區作為廣州市的城市副中心與功能完整的濱海新城，也是廣州面向粵港澳大灣區重要的門戶。為強化南沙大灣區交通中心功能，規劃提出要推進南沙樞紐站規劃建設和提升慶盛站綜合交通服務能力。推進建設南沙與廣州主城區、香港國際機場、深圳寶安國際機場、廣州南站暢達的高速交通走廊，實現30分鐘直達大灣區主要城市中心區和重大交通樞紐。

明珠灣大橋起始于萬頃沙島的萬環西路，止于南沙經濟開發區虎門聯絡道。大橋主線全長約7.774公里，主要工程包括：明珠灣大橋、環市大道立交高架橋、過山段棚洞、明挖隧道、下穿南沙港鐵路隧道、超級堤(海濱路)道路，以及道路景觀照明工程等，全長2.64公里，橫跨1300米寬的龍穴南水道，主橋采用三主桁中承式六跨連續鋼桁拱，其主跨436米為同類橋梁世界之最。

大橋中標金額30.8億元，工期1260天，計劃2021年8月通車。其中鐵四院承擔棚洞及隧道工程、下穿南沙港鐵路隧道、堤岸及道路（超級堤）工程、景觀照明工程等勘察設計工作。三主桁鋼桁拱架設過程中要經歷多次體系轉換，技術復雜，將推動中國橋梁施工技術取得新突破。

【責任編輯：駱秧秧】