日前，由中國通號承建的京滬高鐵全長1318公里視頻補強工程全線竣工。京滬高鐵是新中國成立以來一次性建成里程最長、標準最高的高速鐵路，本次京滬高鐵全線完成視頻補強工程、對線路配套設施進行提升改造，為京滬高鐵以350公里時速安全快速高效運行增加一道新的安全屏障。

本次視頻補強工程是高鐵既有線施工，在確保圓滿完成施工任務的同時，還要保證京滬高鐵白天的正常行車，因此，所有施工工作必須在凌晨0點30分至4點30分之間的“天窗點”完成。為確保高效、圓滿完成好工作任務，中國通號京滬高鐵視頻補強工程項目部采取“全線推進、分段施工”的方法，每天安排30余組作業隊、1300余人同時在京滬高鐵全線作業。為確保夜間施工的安全、高效，項目部有針對性地制定了《高鐵機具、材料上線登記表》和《高鐵作業人員登記表》。同時積極創新工作方式方法，突破以往敷設電纜的方式，采用了穿線器、光電纜、滑輪相配合的方式，有效減少了電纜阻力，解決了電纜磨損問題，大大提高了工作效率。經過133天的奮戰，圓滿完成了全線1318公里24個車站、235.06公里路基地段、310處橋梁救援疏散通道、電力分相視頻監控補強工程和路基段兩側各1條24芯光纜和電纜的敷設、接續和控制箱安裝等施工任務。

 

【責任編輯：駱秧秧】