4月12日，來自澳大利亞的“羅克珊娜”號LNG（液化天然氣）船從大沽沙航道緩緩駛向中海油天津液化天然氣有限責任公司（下稱天津LNG）碼頭，6.3萬噸清潔低碳的LNG上岸，通過輸氣管線和槽車加注輸送至京津冀及周邊地區。采暖季保供工作啟動后，中國海油緊抓海上氣田和LNG接收站安全平穩生產不松懈，持續助力美麗中國建設。

在剛完成的采暖季保供工作中，天津LNG共接卸LNG船29艘，加注槽車45968輛，向京津冀及周邊地區輸送176萬噸LNG。

3月26日24時，天津市法定供暖期至此告一段落。此時，位于天津港南疆港區的天津LNG圓滿完成了采暖季的保供任務。據統計，在2017~2018年的采暖季期間，天津市供熱能源結構發生了根本性轉變。熱電聯產、燃氣和清潔能源供熱比重達到73.3%，逐步形成了以節能清潔能源為主的集中供熱體系。

這176萬噸清潔能源不僅為百姓帶來“暖屋熱飯”，也帶來了山青水綠：與燃煤相比可減排二氧化碳669萬噸、二氧化硫5萬噸、氮氧化物51萬噸、煙塵3萬噸，相當于植樹1408萬棵。與往年不同的是，這一年的采暖季里，中國海油不止滿足了天津市的供暖需求，更加入到了整個京津冀乃至華北地區的保供網絡當中。

去年冬季，為進一步加強大氣污染治理，環保部提出處于京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”的城市，在住宅取暖方面實現以氣代煤、以電代煤。冬季是北方天然氣需求高峰期，在環保政策及“煤改氣”政策影響下，京津冀地區天然氣新增需求快速上漲，冬季保供壓力巨大。在此背景下，濱達燃氣管線供氣項目成為國家發改委2017年天然氣迎峰度冬的重點督辦項目。

2017年12月6日上午，天津LNG臨港分輸站的濱達燃氣管線正式供氣，中國海油與中國石油兩大油企的供氣管道首次實現了互聯互通。央企“強強聯合”，共同為京津冀迎峰度冬注入厚重的“底氣”。

如今，緊張的冬季保供工作已經圓滿完成，中國海油開始了新一輪的保供蓄能工作。今年，國家發改委要求“天然氣銷售方應建與銷量配套10%的調峰能力”。為做好2018年的采暖季供氣工作，中國海油提早謀劃、周密部署，盡早做好冬季天然氣保供準備工作，持續為京津冀及華北地區“藍天保衛戰”貢獻海油力量。

【責任編輯：王莉】