近日，全國首例高速公路PPP項目興延高速公路實現重要節點突破，興延高速公路上跨京包鐵路立交橋主橋經過100分鐘同向順時針74.5度轉體，完成高空精準對接，實現雙幅跨越京包鐵路。

據悉，為貫徹綠色發展理念，響應國家提出的節能環保目標，中國鐵建所屬中鐵十九局在施工中，不使用混凝土，不用鋼絞線，采用鋼箱梁T構和平面轉體法施工，該橋是北京市首座鋼結構轉體橋。此外，鋼梁廠內加工現場裝配，結實耐用，無揚塵，節約工期30%，減少了環境污染和噪聲。該轉體橋單幅轉體梁重2690噸，單幅橋寬17.5米，兩幅橋凈距0.5米，全寬35.5米，長度311米。轉體橋跨越既有鐵路線間距通常為5米，而該轉體橋跨越的京包鐵路線間距為18.9米,是北京地區跨越線間距最大的轉體橋。

京包鐵路是國內重要的鐵路主干線之一，客運列車多，行車密度大，所有施工必須在保障鐵路正常運輸的前提下進行。為確保施工安全，在轉體過程中，中鐵十九局全程采用計算機程序控制，實時比對，準確控制轉體角度，不給鐵路既有線運營和公路行車帶來安全隱患。

興延高速公路是北京市2019年世界園藝博覽會的重點配套工程和2022年北京冬奧會的重要保障工程，全長42.2公里，全線橋隧比接近70%。2018年底建成通車后，可有效緩解京藏、京新高速公路高峰時段的擁堵現狀，促進沿線地區的經濟和旅游發展。

【責任編輯：姚騰】