7月19日，隨著2022年北京冬奧會重點配套工程、全國第一條智能化高速鐵路——北京至張家口高鐵東花園隧道最后一板襯砌混凝土澆筑完成，標志著國內最長的強富水地區(qū)深基坑無維護明挖隧道順利貫通。

東花園隧道位于河北省張家口市，全長4970米。該隧道緊鄰官廳水庫、康西草原、野鴨湖國家濕地公園，隧道最大開挖深度22米，且地下水豐富。

為攻克強富水深基坑明挖隧道施工難題，中國鐵建所屬中鐵十八局建設者通過降水試驗，研發(fā)了“自動控制降水與預警”系統(tǒng)，對隧道基坑降水進行實時監(jiān)控，確保降水效果。此外，他們還總結出一套強富水深基坑明挖隧道施工工法，保證了隧道施工順利安全進行。同時，他們開發(fā)了邊坡穩(wěn)定性安全監(jiān)控軟件，實施“深孔測斜”監(jiān)測法，保證了無維護深基坑邊坡的穩(wěn)定性，確保施工安全，填補了國內深基坑明挖隧道邊坡穩(wěn)定變形檢測分析的空白。

東花園隧道是國內首次采用速凝橡膠瀝青噴涂防水材料的強富水深基坑明挖隧道。中鐵十八局在施工中研發(fā)了自動噴涂機器人，較傳統(tǒng)人工噴涂，不僅提高了噴涂效率，而且減少了人工噴涂厚度不均的通病，這一系列技術創(chuàng)新為隧道貫通奠定了基礎。

【責任編輯：姚騰】