近日，由中交一航局出資、振華重工建造的世界最大自升平臺(tái)式整平船正式開工。據(jù)悉，該船建成后將用于深中通道沉管隧道工程施工，計(jì)劃于2019年4月拖至深中通道現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試，2019年5月交船。

此次新建的世界最大自升式碎石鋪設(shè)整平船船體為箱型“回”字結(jié)構(gòu)，型長(zhǎng)92米，型寬63.3米，鋪設(shè)整平作業(yè)最大水深40米，在不移動(dòng)船身的情況下單船位碎石鋪設(shè)整平作業(yè)范圍長(zhǎng)57米、寬44米，每4個(gè)船位即可完成單個(gè)沉管的拋石整平作業(yè)，具有鋪設(shè)速度快、精度高等特點(diǎn)。

深中通道作為世界級(jí)超大型"橋、島、隧、地下互通"集群工程，其中沉管隧道長(zhǎng)約6.8公里，是世界首次使用的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道，具有“超寬、變寬、深埋、回淤量大、挖砂坑區(qū)域地層穩(wěn)定性差”五大技術(shù)難點(diǎn)，工程規(guī)模和技術(shù)難度前所未有。自升平臺(tái)式碎石鋪設(shè)整平船，是為深中通道量身打造的深水碎石基床鋪設(shè)核心裝備，集基準(zhǔn)定位、石料輸送、高精度鋪設(shè)整平、質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收功能于一體的海洋平臺(tái)，具有風(fēng)暴工況下本地站立自存的能力。

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