7月31日，經(jīng)過389天頑強奮戰(zhàn)，由中國五礦集團有限公司所屬中冶海外、中國十七冶承建的印尼高速公路第一條隧道工程——芝蘇達烏萬隆至達烏公路隧道工程左線順利貫通，比業(yè)主要求的貫通時間提前15天。該隧道的貫通是中國在當?shù)氐缆饭こ淌袌鐾瓿傻挠忠粋€“示范型”分項工程，實現(xiàn)了印尼公路隧道工程零的突破。

印尼高速公路項目施工路段全長3950米，主要工程量為路基挖方約900萬立方米，路基填方約7萬立方米，隧道一座長472米，主線中橋1座（2ｘ40米），跨線橋3座，渡槽2座。芝蘇達烏隧道為分離式隧道，單洞長度472米，平均埋深約60米，設計為雙向六車道，單洞凈寬超過16米，屬于大斷面淺埋式隧道，是該項目重點控制性工程。

印尼高速公路項目作為中國和印尼優(yōu)惠貸款合作項目計劃的一部分，是兩國在“一帶一路 ”和互聯(lián)互通多領(lǐng)域合作中具有政治、經(jīng)濟、社會重要示范意義的工程。本項目所承建的隧道為印尼的第一條公路隧道，受到印尼政府及社會各屆的高度關(guān)注，印尼國家電視臺、知名網(wǎng)站、數(shù)家報社曾多次正面報道該隧道工程。印尼公共工程部的上層領(lǐng)導對隧道的標準化施工管理，給予了很高評價，建成后這個項目將為地方區(qū)域的發(fā)展發(fā)揮積極的作用。

【責任編輯：姚騰】