7月28日9時30分，風(fēng)云二號H星經(jīng)過10天漂移后，最終成功定點于東經(jīng)79度上空。經(jīng)線穿過中國新疆喀什地區(qū)，衛(wèi)星定點于此，可最大限度地將視域擴(kuò)展到“一帶一路”沿線。

今年6月發(fā)射成功的風(fēng)云二號H星是風(fēng)云二號衛(wèi)星系列的最后一員。作為我國第一代地球靜止軌道氣象衛(wèi)星，風(fēng)云二號已經(jīng)服役長達(dá)20年之久，如今，最后一位成員將通過服務(wù)“一帶一路”延續(xù)家族最后的榮光。

“漂星”只為新使命

發(fā)射前，中國航天科技集團(tuán)有限公司八院509所接到通知：改變此前定位東經(jīng)99.5度的方案，衛(wèi)星要向西移動，到東經(jīng)79度，服務(wù)“一帶一路”沿線國家。

東經(jīng)79度是一個陌生的地方，之前我國從未有氣象衛(wèi)星到達(dá)那里。

聰明的“牧星人”為風(fēng)云二號H星選擇了一條新路徑：漂星，即先定位到東經(jīng)94.1度，后期再漂移過去。“這樣就留出了一個緩沖期，可以節(jié)約燃料和人力成本。”509所主任設(shè)計師李綠萍說，她全程跟進(jìn)了此過程。

6月12日，發(fā)射一周后的風(fēng)云二號H星按計劃成功定點于東經(jīng)94.1度，隨后，它在這里進(jìn)行在軌測試，等一切正常后，伺機(jī)開始“漂移”。

在這前后，風(fēng)云衛(wèi)星在多個重要場合被提及：6月10日的青島上合組織峰會和7月10日的中阿合作論壇。

風(fēng)云二號H星接過新使命，踏上服務(wù)“一帶一路”的征程。

10天漂移 成功定點

定點于東經(jīng)94.1度后，經(jīng)過在軌初步測試，各項指標(biāo)符合要求。7月18日，衛(wèi)星正式開始漂移。

李綠萍介紹，若衛(wèi)星一次性定點到東經(jīng)79度，由于周期耗時較長，會耗費(fèi)大量燃料，現(xiàn)在等定點成功后再慢慢漂移過去，會減少大量燃料損耗。

此外，先對衛(wèi)星進(jìn)行初步在軌測試，待測試穩(wěn)定后再漂移，也可以節(jié)省大量人力。

眾所周知，對于地球同步靜止軌道衛(wèi)星而言，當(dāng)衛(wèi)星軌道周期與地球自轉(zhuǎn)周期不一致時，則衛(wèi)星的星下點與地面上產(chǎn)生相對移動，不再“靜止”。當(dāng)衛(wèi)星周期大于地球自轉(zhuǎn)周期時，則星下點位置往西移動，即經(jīng)度位置逐漸變小；反之，當(dāng)衛(wèi)星周期小于地球自轉(zhuǎn)周期時，星下點位置則往東移動，即經(jīng)度位置逐漸增大。

風(fēng)云二號H星就是利用上述原理，通過改變衛(wèi)星軌道周期從而改變衛(wèi)星定點位置，以此實現(xiàn)向西漂移。

風(fēng)云二號H星在東經(jīng)94.1度上分兩次控制將衛(wèi)星軌道抬高120多公里，進(jìn)行向西經(jīng)度漂移，經(jīng)過10天的漂移，當(dāng)衛(wèi)星的星下點位置到達(dá)東經(jīng)79度時，衛(wèi)星啟動剎車控制，再次分兩次控制將軌道高度降低回到標(biāo)稱靜止軌道高度，最終實現(xiàn)了定點。

衛(wèi)星周期與地球自轉(zhuǎn)周期差別越大，“漂移”速度就越快，但軌道改變量越大需要消耗的燃料越多，而燃料耗得過多會影響衛(wèi)星的使用壽命。“所以這次漂移的時間快慢也是綜合考慮的結(jié)果，從18日到28日，花了10天時間完成了漂移。”李綠萍說。

周全預(yù)案 化解風(fēng)險

漂移需要注意的事項很多，輕則影響衛(wèi)星正常運(yùn)行，重則導(dǎo)致衛(wèi)星殞命。漂星過程中，有效載荷往往無法實現(xiàn)對某一固定區(qū)域觀測，所以在衛(wèi)星控制前，509所設(shè)計師首先停止了衛(wèi)星有效載荷的工作，待漂移控制結(jié)束后再恢復(fù)有效載荷工作。

漂星過程中，最重要的是防止信號干擾。為此，相關(guān)各方提前了解“漂星”過程中沿途衛(wèi)星頻率使用情況及軌道信息，對可能存在頻率干擾的衛(wèi)星做好預(yù)報和預(yù)案，通過切換頻點或降低發(fā)射功率，必要時關(guān)閉某一頻點的方式來減少干擾。

“在風(fēng)云二號H星漂移中，就遇到了頻率干擾問題，如在東經(jīng)87.5度和東經(jīng)86.5度分別遇到了中星12號衛(wèi)星和風(fēng)云二號E星頻率干擾，我們采取措施，切換頻點，使頻率互相錯開，保證了H星的順利漂移。”李綠萍說。

此外，衛(wèi)星防碰撞則是關(guān)系到“衛(wèi)星生命”的大問題。“雖然發(fā)生碰撞的幾率很小，但一旦發(fā)生，損失將是無法挽回的。”李綠萍說。設(shè)計師做了預(yù)案，根據(jù)實時衛(wèi)星軌道，設(shè)計師對沿途衛(wèi)星進(jìn)行防碰撞分析，確定了20公里的安全范圍。但所幸，漂移過程中沒有出現(xiàn)碰撞的苗頭。

如今，風(fēng)云二號H星成功定點于東經(jīng)79度，其覆蓋區(qū)域為東經(jīng)4度至東經(jīng)154度，南緯75度至北緯75度。在此區(qū)域內(nèi)，H星有能力為50個亞洲國家、41個非洲國家、39個歐洲國家、9個大洋洲國家開展服務(wù)，其中包括“一帶一路”沿線國家64個。

風(fēng)云二號H星以硬實力助力我國實現(xiàn)對國際社會的莊嚴(yán)承諾。

【責(zé)任編輯：王莉】