8月8日，復(fù)興號在京津城際鐵路實(shí)現(xiàn)時速350公里運(yùn)營，京津兩地的運(yùn)行時間由此前的35分鐘壓縮至30分鐘。中國通號為京津提速350公里提供了自主知識產(chǎn)權(quán)的核心列控技術(shù)，讓復(fù)興號安全高效奔馳在京津兩地，讓人們的旅行生活更加美好。

通信信號列控系統(tǒng)是高速鐵路的“大腦”和“中樞神經(jīng)”，是保障高鐵安全運(yùn)營的核心關(guān)鍵技術(shù)。今年3月以來，根據(jù)中國鐵路總公司的統(tǒng)一部署，中國通號與中國鐵路北京局集團(tuán)公司密切協(xié)同、周密組織、精心實(shí)施，歷經(jīng)3個半月的日夜艱苦奮戰(zhàn)，高質(zhì)量、高效率完成京津城際綜合檢驗(yàn)檢測任務(wù)。

圖為中國通號技術(shù)人員在夜間列車停運(yùn)期間進(jìn)行施工作業(yè)

京津城際自主知識產(chǎn)權(quán)列控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全路高鐵列控系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和自主可控，標(biāo)志著我國已將高鐵列控系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。京津城際綜合檢驗(yàn)檢測項(xiàng)目的順利實(shí)施為今后我國高鐵改造積累了寶貴的組織和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，成為中國高鐵又一核心競爭力的體現(xiàn)。搭載中國通號自主知識產(chǎn)權(quán)列控系統(tǒng)的京津城際能夠與京滬、津秦等高鐵的互聯(lián)互通，大大降低了運(yùn)營維護(hù)成本。

截至目前，京津城際列控系統(tǒng)設(shè)備已正常交付使用，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，中國通號專業(yè)技術(shù)人員正列陣沿線、盯控一線，為京津城際安全運(yùn)營做好現(xiàn)場值守和保駕護(hù)航。

【責(zé)任編輯：王莉】