近日，由中國通號旗下西安工業集團生產，用于俄羅斯莫喀高鐵的ZDJ9轉轍機和新型外鎖閉及安裝裝置順利完成試驗試鋪，標志著由我國自主研發制造，能夠滿足列車在-50℃嚴寒環境下以400km/h設計速度安全、可靠運行的高鐵信號核心裝備試驗取得圓滿成功。

ZDJ9型電動轉轍機通過減速器和滾珠絲桿的減速，將旋轉運動轉變為絲杠母的直線運動來牽引道岔，通過道岔的自動、快速轉換，為高鐵列車進出站、轉線等提供安全、高效、可靠的信號控制。該型號轉轍機已經在我國首條高寒地區的哈大高鐵廣泛使用，經受了嚴寒低溫考驗，設備運行正常。

莫喀高鐵西起俄羅斯首都莫斯科，向東南延伸到韃靼共和國的喀山。全程共設15個車站，全長約770公里，最高設計時速達400公里，目前是俄羅斯唯一一條時速達200公里以上的高速鐵路。莫喀高鐵是中俄雙方總理會晤后共同規劃、優先實施的項目，也是我國高鐵“走出去”的示范項目之一。

莫喀高鐵是以我國自主知識產權設計和裝備制造的高速鐵路，是中國高鐵在海外的一張靚麗“名片”。中國通號旗下研究設計院集團和西安工業集團分別作為莫喀高鐵道岔轉換設備設計和裝備制造單位，研發并制造了能夠滿足列車在-50℃的嚴寒環境下以400km/h設計速度安全、可靠運行的ZDJ9轉轍機及其配套外鎖閉及安裝裝置。

莫喀項目道岔轉轍設備試鋪工作的圓滿完成，為高寒環境下的道岔轉換設備生產制造和試驗積累了大量科學數據及寶貴經驗，提升了我國道岔轉換設備適應復雜運營環境條件的能力，加快了中國高鐵裝備“走出去”步伐。

【責任編輯：王莉】