9月23日上午6時44分,G5711次列車從深圳北站駛出,開往香港西九龍站。這是由大陸開進香港的第一趟高鐵,意味著中國鐵建所屬鐵四院總體設計的廣深港高鐵全線開通運營，由此香港也進入了高鐵新時代。

香港高鐵通車，意義何止26公里？“廣深港高鐵不僅把香港與總長超過2.5萬公里的國家高鐵網絡連接在一起，更會推動香港的經濟社會發展和民生改善。”香港特區行政長官林鄭月娥在開通儀式上表示。

廣深港高速鐵路全長約140公里，其中廣州南站至福田站內地段線路長約114公里；香港段自深圳河至西九龍站，線路長26公里，全為隧道和地下車站。內地高鐵列車，在地面時速可以高達300至350公里，但在隧道內時速則降至200公里，由于香港段全為隧道，因此也只會以時速200公里行車。

中國鐵建所屬鐵四院自2001至2007年配合港方完成香港段前期可行性研究報告。2008年，鐵四院全面啟動勘察設計工作，包括：坐標系統聯測、深港連接段隧道設計、香港段機電系統設計及運營和維護方案研究、香港段軌道系統設計及軌道工程精密測量等，確保了香港段的順利立項及開工建設。同時，還根據工程需要，完成了香港段限界研究、車輛動力學分析、通信信號系統工程研究、石崗停車場設計審核、“一地兩檢”等一系列高難度的專題研究。

作為廣深港高鐵內地段的總體設計單位，面對“世界頂尖”管理團隊的港鐵公司，依靠深厚的技術積淀和管理能力，鐵四院同樣能適應港方嚴苛的技術標準。憑借良好的技術服務，使得兩地土建、機電各項標準和系統能實現無縫銜接。

此外，鐵四院首次把先進的高速鐵路測量技術標準輸入香港，同時將經濟成熟的雙塊式無砟軌道引入香港，為港鐵的軌道EPC承包商提供了軌道結構優化咨詢服務，節約工程費用一千余萬元。

廣深港高鐵香港段開通后，從香港到福田最快僅14分鐘，坐高鐵過來可不出地面換乘地鐵出行，而香港西九龍站也銜接了2條地鐵，屆時，在香港上班，到深圳吃飯交友甚至居住更加便利。

【責任編輯：姚騰】