近年來，氫能源以綠色環(huán)保、高能量密度等特征，成為新能源領域發(fā)展方興未艾的生力軍，在全球能源格局調整與氣候變化應對中發(fā)揮越來越重要的作用。

10月11日，由中國氫能聯(lián)盟主辦，國家能源集團承辦的“2018中國氫能源及燃料電池產業(yè)高峰論壇”在海南省海口市召開。來自國內外相關領域的專家學者近500人，共同圍繞行業(yè)前沿技術和發(fā)展趨勢進行深入探討，助力提升我國氫能和燃料電池產業(yè)的競爭力。

中國氫能聯(lián)盟理事長、國家能源集團總經理凌文表示，相信通過三個階段有序發(fā)展，中國氫能源及燃料電池產業(yè)將實現(xiàn)技術快速進步，大量創(chuàng)新成果爆發(fā)式涌現(xiàn)，氫能實現(xiàn)可持續(xù)開發(fā)。同時將在汽車、軌道交通、船舶、航天等領域廣泛應用，最終形成“氫能社會”。以乘用車為例，到2020年實現(xiàn)5000-10000輛氫燃料電池車運行，運營在建加氫站100座；到2030年，發(fā)展100萬輛氫燃料電池車，在建加氫站1000座；到2050年，氫燃料電池車和發(fā)電均實現(xiàn)大規(guī)模應用，氫能成為能源消費中的重要選擇。

論壇上發(fā)布的《中國氫能源與燃料電池產業(yè)發(fā)展研究報告》核心觀點指出，氫是二次能源，作為能源載體具有顯著的優(yōu)勢，氫能的廣泛應用將促進我國能源轉型升級。如今燃料電池實現(xiàn)了技術突破，在交通領域的應用是目前氫能發(fā)展的強勁動力，未來氫在我國終端能源體系占比至少會達到10%，成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分。氫能將納入我國終端能源體系，與電力協(xié)同互補，共同成為我國終端能源體系的消費主體。報告從政策、技術、裝備、標準與法規(guī)四個方面梳理了我國氫能與燃料電池產業(yè)現(xiàn)狀與瓶頸，并提出了多項政策建議。

此外，論壇還圍繞氫能源在交通、發(fā)電、儲能等領域的綜合應用，低成本規(guī)模化氫氣制取、儲運、加氫基礎設施建設，以及燃料電池汽車發(fā)展的核心技術突破和商業(yè)模式創(chuàng)新等議題進行深入研討。

據(jù)了解，中國氫能源及燃料電池產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（簡稱“中國氫能聯(lián)盟”）是由國家能源集團牽頭，聯(lián)合17家能源生產、裝備制造、交通運輸、冶金材料等行業(yè)的大型企業(yè)、知名高校、研究機構共同發(fā)起成立，并邀請50多家單位首批加入。聯(lián)盟旨在通過集聚相關產業(yè)在產、學、研各方面的資源，加強協(xié)同合作與創(chuàng)新，共同推動我國氫能產業(yè)加速提質發(fā)展，為構建中國氫能社會發(fā)揮積極作用。

【責任編輯：王莉】