10月13日，隨著燃料電池發動機點火按鈕被按下，發動機運轉的同時系統成功啟動并達到50kW的預定工作點，監控界面顯示發動機系統輸出穩定，功率響應迅速，系統性能達到國內領先水平，現場響起了雷鳴般的掌聲。中國一汽首臺紅旗自主燃料電池發動機在嘉興成功點火，在國內尚屬首例。這不僅是對中國一汽新能源發展戰略的有力支撐，更是中國汽車工業在乘用車燃料電池領域新的突破。

中國一汽在全新的紅旗品牌戰略中提出，新紅旗將直接切入新能源領域，以全部電驅化作為驅動力，2018年推出首款純電動車，2019年推出燃料電池車示范運行，2020年量產續駛里程達到600公里的平臺系列電動車，到2025年紅旗產品推出15款電動車型。正是在這一發展戰略的指引下，中國一汽落地了以鋰電池為主要動力能源的“登峰計劃”和以氫氣為主要動力能源的“氫贏計劃”，成功地量產了自主開發的國內領先的140kW電驅動系統和高比能量密度52kWh電池系統，本月還將向市場上投放續駛里程達到350公里的奔騰X40純電動轎車，今年年底前推出續駛里程接近400公里的紅旗純電動轎車。

中國一汽首臺燃料電池發動機的成功點火，標志著一汽燃料電池發動機的研發達到了國內領先的水平，同時也拉開了中國一汽燃料電池汽車市場化的序幕。這款發動機是國內第一款采用金屬雙極板單堆，系統功率達到50kW的大功率燃料電池發動機，體積比功率達到400w/L,遠高于國內同類產品。未來將采用此款發動機，推出紅旗H5燃料電池車，并在此基礎上開發100kW全功率燃料電池發動機，搭載到多款紅旗轎車上，支撐紅旗轎車全系電驅動、零排放的發展戰略。

【責任編輯：姚騰】