10月24日，由中交二航局承建的國內鐵路最大縱坡、最大偏心曲線轉體斜拉橋——鄭萬鐵路轉體斜拉橋成功轉體，實現了對徐蘭高鐵的完美跨越。

此次轉體橋型結構為單塔雙索面曲線斜拉橋，橋長341.5米，其中轉體長度256米，高度88.94米，重量1.65萬噸，球鉸偏心84.7厘米，是國內目前在建曲線半徑最小、縱坡最大、球鉸偏心距離最遠的高鐵斜拉橋。

該斜拉橋的建造在國內尚屬首例，為異型橋梁無支撐高空轉體，控制難度較大，且施工臨近徐蘭高鐵營業線，安全風險極大。建設過程中，項目部積極開展技術攻關，多次優化施工方案，采用多重安全防護，通過信息化手段強化轉體過程中的實時監測，將施工精度控制在毫米級，實現橋梁安全、高質轉體。

作為國家快速鐵路網的組成部分的鄭萬鐵路，跨越豫鄂渝三省市，全線長818公里，設計行車時速350公里，是西南連接中原的主要客運高速通道，對補充完善我國鐵路"十縱十橫"客運專線網，構建沿長江經濟帶現代綜合交通運輸體系具有重要戰略意義。

【責任編輯：王莉】