中國(guó)交建:國(guó)內(nèi)首座跨越活動(dòng)斷層特大橋——海南鋪前大橋主橋合龍
中國(guó)交建:國(guó)內(nèi)首座跨越活動(dòng)斷層特大橋——海南鋪前大橋主橋合龍

文章來(lái)源:中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間:2018-11-05
11月3日,國(guó)內(nèi)首座跨越活動(dòng)斷層特大橋——海南鋪前大橋主橋順利合龍。大橋由中國(guó)交建所屬中咨集團(tuán)總承包,中交二航局、一公局集團(tuán)、廣航局、振華重工參與建設(shè)。
海南鋪前大橋全長(zhǎng)5.597公里,其中跨海大橋長(zhǎng)約3.959公里,主橋長(zhǎng)460米,塔高151.8米,全橋全線采用雙向6車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。該橋是目前中國(guó)國(guó)內(nèi)抗震設(shè)防烈度最高、設(shè)計(jì)基本風(fēng)速最大的跨海大橋,也是國(guó)內(nèi)首座跨越地震活動(dòng)斷層的特大型橋梁。
建設(shè)過(guò)程中,施工團(tuán)隊(duì)先后攻克了重腐蝕海域超大直徑與多層主筋鋼管復(fù)合樁基礎(chǔ)施工技術(shù)、海洋環(huán)境大體積混凝土溫控施工技術(shù)、空間復(fù)雜曲面索塔施工技術(shù)、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)登陸區(qū)主橋大跨徑鋼箱梁雙懸臂吊裝施工技術(shù)、跨斷裂帶引橋大節(jié)段鋼箱梁整跨吊裝施工技術(shù)及強(qiáng)對(duì)流環(huán)境移動(dòng)模架多跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù),有效確保了大橋的施工進(jìn)度和質(zhì)量。
鋪前大橋工程是“海澄文”經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的交通控制性工程,大橋建成通車將率先實(shí)現(xiàn)“海澄文”區(qū)域內(nèi)交通一體化,強(qiáng)化區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施共建共享,互聯(lián)互通,成為海南建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的新地標(biāo)和新名片。
【責(zé)任編輯:姚騰】