圖為首船LNG罐箱裝船現(xiàn)場

11月4日，搭載130個LNG（液化天然氣）罐式集裝箱的運輸船從海南洋浦港起航，駛向山東龍口港。這是中國海油創(chuàng)新供應(yīng)模式、首次利用罐箱運輸LNG資源，將海南LNG接收站富余產(chǎn)能大規(guī)模運往北方地區(qū)，對滿足北方地區(qū)冬季清潔供暖需求、保障供氣安全具有重要意義。

該項目經(jīng)國家發(fā)改委、能源局、交通運輸部等部委聯(lián)合批準，是中國海油創(chuàng)新LNG運輸方式試點項目。LNG罐箱“宜儲宜運”、靈活性強，單罐氣化能力達2.5萬立方米，可供北方500戶鄉(xiāng)村家庭冬季取暖高峰期使用5天。同時，每個罐箱都裝有北斗定位器及罐內(nèi)液位感應(yīng)器，可確保罐箱在陸地堆場、碼頭裝卸、海上運輸?shù)葓鏊粚崟r監(jiān)控，大幅提高了運輸環(huán)節(jié)的安全性。

隨著《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的推進和北方冬季清潔取暖政策的實施，我國天然氣市場迎來了快速發(fā)展機遇期，LNG已由傳統(tǒng)調(diào)峰氣源上升為主力氣源之一。2017年我國進口LNG約3800萬噸，2018年有望突破5000萬噸，預(yù)計同比增長超30%。現(xiàn)階段，我國已建成的LNG基礎(chǔ)設(shè)施主要分布在南方地區(qū)，現(xiàn)有管道運輸與液態(tài)槽車運輸模式不能完全釋放南方地區(qū)接收站的富余產(chǎn)能，LNG供應(yīng)模式亟待創(chuàng)新。

作為LNG供應(yīng)的創(chuàng)新模式，罐箱運輸適用范圍廣、調(diào)配適應(yīng)能力強，可以擴展到鐵路、公路、水路等多個運輸領(lǐng)域，實現(xiàn)接收站與用戶“門到門”供應(yīng)，有利于進一步推進中國海油LNG產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)。加快LNG罐箱運輸模式的規(guī)模化、商業(yè)化有助于在中國沿海形成一條靈活機動的海上天然氣輸送大動脈，對傳統(tǒng)陸地管道、槽車運輸形成有效補充，對推進LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極作用。

此次試點將為國內(nèi)LNG罐箱運輸領(lǐng)域出臺相關(guān)規(guī)范提供實踐支持，并為日后內(nèi)河流域大規(guī)模LNG罐箱運輸供氣提供模式借鑒。據(jù)了解，中國海油將繼續(xù)推進LNG罐箱運輸進入內(nèi)河流域，為下一步氣化長江、氣化京杭運河奠定基礎(chǔ)。LNG罐箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的開展，將為中國天然氣市場發(fā)展提供保障。

【責(zé)任編輯：姚騰】