日前，我國地鐵建設標志性工程之一、由中國鐵建所屬中鐵十八局承建的目前亞洲最長地鐵單體車站——深圳地鐵10號線雙擁街站主體工程完工，計劃2020年6月建成通車。

深圳地鐵10號線由中國鐵建南方公司總承包，其中雙擁街站設計為地下兩層島式結(jié)構，車站總長度達710米，日客流量約27萬人次，橫穿6條道路，與多條城際鐵路、城市軌道線路連接。為方便市民出行，雙擁街站設置出入口19個，站內(nèi)通道同時具備過街功能。

據(jù)悉，該車站周邊是建筑物密集的繁華商業(yè)區(qū)，基坑距建筑物最小距離僅5.16米，基坑內(nèi)地質(zhì)條件復雜，石方量高達41.5%，給施工帶來了極大挑戰(zhàn)。為了減少施工對居民生活的影響，專家組多次現(xiàn)場考察，反復研討并進行現(xiàn)場試爆，最終確定采用具有使用安全可靠、延時精確度高、設定靈活等特點的電子數(shù)碼雷管進行爆破施工。自去年6月進行首次爆破以來，在長達13個月的施工中保持安全零事故，并于今年7月17日順利完成全部主體基坑爆破施工。

深圳地鐵10號線南連福田口岸站，北接龍崗區(qū)雙擁街，線路全長約29公里，共設車站24座，其中換乘站8座，全部采用地下敷設方式。10號線開通后將結(jié)束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關東片區(qū)不通地鐵的歷史，還能分擔4號線的運營壓力，改善梅林關擁堵狀況。

【責任編輯：姚騰】