近日，經(jīng)過38個月的緊張施工，中交路建承建的鄱陽湖二橋順利合龍。

鄱陽湖二橋是江西都九高速控制性工程，也是鄱陽湖上最長的公路大橋，全橋總長5589米，主跨為420米的雙塔五跨雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，塔柱為寶瓶型結(jié)構，高137.91米。

橋區(qū)位于素有“東方百慕大”之稱的鄱陽湖老爺廟水域，該區(qū)域水文氣象條件極其復雜，水位受汛期影響極大，高低水位落差可達10米。項目團隊開展技術攻關，研發(fā)出“深水基礎鎖口鋼管樁圍堰施工技術”，解決大橋主塔基礎施工難題。鄱陽湖二橋引橋上部結(jié)構為先張法預制的35米T梁，在國內(nèi)屬首次大規(guī)模應用。主塔塔柱施工采用“大塊鋼模板+專業(yè)液壓爬模”系統(tǒng)，通過優(yōu)化改進預應力深埋錨施工工藝，極大提升了塔柱質(zhì)量和“顏值”。

橋址施工水域是鱖魚翹嘴鲌國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)和有“水中大熊貓”之稱的江豚省級自然保護區(qū)。項目團隊為此創(chuàng)新工藝，環(huán)保施工，利用泥漿船將樁基施工的泥漿和鉆渣運至特定地點處置，全部污水均通過三級處理，拌合站布設爆霧機控制揚塵。

鄱陽湖二橋建成后，將成為老爺廟景區(qū)標志性建筑之一，對強化都昌、九江、南昌三地互聯(lián)，推動“環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟區(qū)”發(fā)展和江西省“對接長珠閩，融入全球化”戰(zhàn)略實施具有重要意義。

【責任編輯：王莉】