1月3日上午，搭載著24個液化天然氣罐式集裝箱（下稱LNG罐箱）的運輸船經過4天的江海聯運，順利抵達江蘇省港口集團旗下南京港龍集公司并成功卸載。這是我國第一次成功進行LNG罐箱江海聯合運輸，該種運輸方式可有效連接海上天然氣運輸大動脈和內陸河流網絡，對實施氣化長江戰略、打造LNG“海進江”新通道，推動長江經濟帶綠色發展具有重要意義。下一步，江蘇省港口集團還將打造LNG罐箱江海聯運的可復制運輸模式，在實現互利共贏、為江蘇經濟社會發展提供有力支撐的同時，為打贏藍天保衛戰、長江黃金水道大保護貢獻積極力量。

LNG罐箱江海聯運模式是一種新型的LNG運輸方式，此次江海聯運成功首航，是繼2018年我國首次利用LNG罐箱運輸，將海南接收站富余產能大規模運往北方地區成功試點后，進行的再一次創新嘗試。在南京港成功卸載的24個LNG罐箱整體氣化能力達60萬立方米，可用于沿江LNG船舶加注服務，能滿足6.5萬戶居民生活取暖一天的用氣量。目前，我國天然氣供應存在區域不均衡的特點，長江等內河區域資源供應能力有限，LNG的持續保供對保障區域用氣特別是未來用于氣化長江等內河的船舶加注業務意義深遠，而LNG罐箱“宜儲宜運”，靈活性強，克服槽車運輸經濟半徑的制約，彌補管道供氣的不足，不僅可以為內河區域水上加注業務提供充足穩定的資源供應，還可以輻射沿岸陸上區域，滿足天然氣消費快速增長的需求，助推長江經濟帶高質量發展。

【責任編輯：王鈺】