2018年，中國車市出現了28年以來的最大挑戰，從過去多年的“溫水區”直接跌入了“冰水區”，全年國內汽車市場銷量首次出現負增長。上汽集團頂住壓力，交出了一份高質量發展的成績單。根據上汽最新發布的產銷快報，上汽集團2018年全年銷量實現逆勢增長，銷售整車705.17萬輛，同比增長1.75%，成為中國首家年銷量突破700萬輛大關的汽車集團。

自主品牌領跑增量

上汽乘用車2018年銷量達70.19萬輛，同比增長34.45%。2018年抓住了“新能源+互聯網汽車”的需求，嘗到了產品創新的“甜頭”，陸續推出了互聯網轎車榮威i5和全球首款量產智能汽車榮威MARVEL X等新車型，繼續推進技術升級與品牌向上。

上汽大通全年銷售整車12.61萬輛，同比增長14.5%，大規模個性定制化（C2B）“蜘蛛智選”平臺集客效應初步顯現。此外，上汽大通抓住房車市場的藍海，房車全年銷量超過1000輛，房車一站式服務平臺“房車生活家”APP下載量達到200萬次，位居APP Store房車類全球第一。

新能源汽車連續第五年實現“翻番式”增長

2018年，上汽新能源汽車銷量突破14萬輛，同比增長超過120%，躋身國內新能源汽車銷量超過10萬輛的“第一陣營”，新能源汽車連續第五年實現“翻番式”增長。其中，上汽乘用車旗下的新能源汽車銷量突破9.6萬輛，同比翻番。在新能源汽車“三電”核心技術領域，上汽集團“低能耗插電式混合動力乘用車關鍵技術及其產業化”項目榮獲國家科學技術進步二等獎，電驅變速箱、電池管理系統等三電核心技術持續迭代更新。在新能源汽車產業鏈建設方面，上汽英飛凌IGBT批產交付的高科技半導體開關是新能源汽車及高鐵的核心器件；通過設立捷氫科技，加快燃料電池產業化發展；300型燃料電池長堆開發取得重要階段性成果，試制試驗功率已達到全球領先水平。

海外市場成增長新動能

2018年，上汽集團全年整車出口及海外銷量超過27萬輛，同比增長62.2%。作為上汽集團向海外市場輸出的首款互聯網汽車，MG ZS成為自主品牌新的全球車型。2018年，MG ZS海外銷量達到2.3萬輛，多次在泰國緊湊型SUV市場中獲得月度銷量第一。上汽大通海外總銷量超過1.62萬輛，同比增長60.3%，產品已經覆蓋全球46個國家和地區，并且銷量主要來源于澳大利亞、新西蘭、英國等發達國家。

合資品牌繼續保持市場領先地位

上汽大眾、上汽通用五菱銷量穩居200萬輛之上，其中上汽大眾銷量位列國內乘用車市場銷量第一，并且連續四年蟬聯乘用車市場銷量冠軍。2018年，上汽大眾銷售整車206.51萬輛，同比實現微增。其中，大眾品牌全年銷量為171.3萬輛，繼續位列國內單一汽車品牌銷量榜首。

上汽通用在激烈的豪華車競爭中，凱迪拉克品牌繼續保持強勢表現，2018年全年銷量達22.8萬輛，同比增長31.8%，為上汽通用銷量和盈利做出重要貢獻。

上汽紅巖抓住結構性機會，自卸車銷量同比增長74.8%，躍升至國內自卸車行業第一名。

上汽集團董事長陳虹表示，2019年，上汽集團將深化推進創新轉型，努力實現更高質量發展。

【責任編輯：王鈺】