日前，伴隨著引擎的轟鳴聲和旋翼的呼嘯聲，一架直升機平穩降落在滬寧高速公路湯山養排中心，宣告了我省高速公路首個航空應急救援直升機停機坪正式投入使用。

路空一體救援模式具有機動靈活、速度快等特點，在急救和運送病患方面較傳統地面救護模式有顯著優勢，為人民群眾出行和生命財產安全提供了有力保障。2018年12月，交通控股公司與江蘇省公安廳交警總隊、江蘇省交通運輸廳執法監督局、上海金匯通用航空股份有限公司聯合簽署了《路空一體航空應急救援戰略合作協議》。江蘇寧滬高速公路股份有限公司率先開展試點，春節前完成了湯山、薛家兩處專用停機坪建設，并將在節后完成丹陽東、無錫東、蘇州新區三個站點的停機坪建設，著力打造滬寧高速公路“道路+航空”應急救援新平臺。

今后，江蘇寧滬高速公路股份有限公司將繼續對路空一體航空應急救援模式進行深入研究和實踐，充分發揮該模式在道路應急救援、巡查航拍等方面的重要作用，為該模式的進一步推廣打好基礎、當好先行軍。

作為江蘇首條高速公路，滬寧高速公路承擔連接蘇南片區的重要通道功能，交通流量巨大，2018年日均斷面流量9.53萬輛，峰值流量22.5萬輛，各類養護、救援等道路事件約2.9萬起/年。

近年來，江蘇寧滬高速公路股份有限公司不斷創新管理手段，讓道路通行變得更便捷、更安全、更順暢，努力為社會公眾提供更具質感的出行服務體驗，增強人民群眾獲得感、幸福感和安全感。

2018年，江蘇寧滬高速公路股份有限公司在全國首創主線“救援驛站”，實現救援更加快捷高效，到達時間縮短一半以上，每年節約設備燃油費約13萬元，減少碳排放約60噸。

救援驛站選址在超飽和路段減速加寬車道旁，通過加固防撞護欄、安裝頂端警燈、裝配防濺石金剛網、漆劃路面警示標識等十余項主動防護舉措，相較于主線應急車道駐車值守，安全保障系數明顯提升。救援驛站選擇廢舊集裝箱進行改造，占地14.4平方米，造價約12萬元，僅港灣式駐點建設費用的1/6，且建設周期短，后期可以根據車流情況，進行移動、重復使用。救援驛站的投入使用進一步推進應急救援零距離，提升了道路救援速度。

探索“高速+地方”救援模式，增加地方快速路等交通資源以及消防安監等專業救援資源的有效供給。2018年，累計實施清障20468起，20分鐘到達率97.6%，1小時疏通率98.8%，分別同比上升0.5和0.8個百分點。通過“一路三方”及外協單位通力配合，超大流量路段清障救援效率穩步提升，10分鐘到達率達80%以上，在全國同等流量高速公路中遙遙領先。 

【責任編輯：李巨堯】