3月31日起，全國民航開始夏秋航班換季。2019年夏航季（3月31日—10月26日，共210天），沈陽桃仙國際機場每周計劃航班3050架次（未含暑運旺季加班），同比增長11.9%，平均每天計劃436架次。其中，國內計劃航班2762架次，同比增長11.9%；國際及地區289架次，同比增長12.6%。

航空公司開拓新航點、熱門航線競爭激烈

2019年夏秋航季，沈陽機場通航城市111座，其中，國內87座，國際及地區24座，與去年同期相比航點數量增加15座，通航城市新增19個。國際新增洛杉磯、莫斯科、金邊、暹粒、西哈努克、芽莊等城市，國內新增白山、大慶、佳木斯、麗江、瀘州、牡丹江、南充、騰沖、西雙版納、襄陽、信陽、伊春、長治等城市。

本航季計劃執行航線169條，其中，國內144條、國際23、地區2條，日航班量超過9班的城市有8個，分別是北京、成都、廣州、杭州、南京、上海、深圳、西安，航班量占機場航班總量的40%以上，除北京航線外，其他7個航點均有4-7家航空公司共同執行，競爭激烈。

機場繁忙時段向早晚進一步延伸

早晚時刻資源利用率大幅提升。2019年夏秋航季，沈陽機場高峰容量提升為28架次/小時，8家航空公司在沈增投過夜運力，機場繁忙時段向早晚進一步延伸，其中早出港時段7時至8時資源利用率大幅提高，平均增幅37%。因過夜運力加大投放，早出港7:00時段平均每天航班達22架次，同比去年幾乎增長一倍，23:00時段也歷史性達到22架次。

2019年，沈陽機場將堅持以樞紐發展戰略為引領，優化干線結構，加密華東、西南、西北、海南等區域樞紐航線網絡，提升廣東、新疆等門戶點位直飛比例。同時，重點擴大國際航線市場影響力，穩定洛杉磯、法蘭克福航線，拓展“一帶一路”航線網絡布局，恢復、加密沿線航班，增加通航城市，滿足東南亞熱點旅游點位需求，進一步強化區域樞紐功能，打造東北地區洲際網絡中轉中心。

【責任編輯：李巨堯】