近日，由中鐵二院設計的國內城市軌道交通最長高瓦斯山嶺隧道——成都軌道交通18號線龍泉山隧道全線貫通，標志著成都軌道交通18號線建設取得突破性進展，該線預計將于2020年與天府國際機場同步實現開通運行。

成都軌道交通18號線起于成都火車南站，經高新區、天府新區后，穿越龍泉山，到達天府國際機場，全長66.71km。18號線作為兼顧市域快線與機場專線為一體的復合功能線，也是連接成都市區與天府國際機場的重要紐帶，對整體優化“東進”配套交通線網布局具有重要意義，在“東進”戰略中舉足輕重。

龍泉山隧道全長9724米，集中穿越了蘇碼頭、洛帶氣田的油氣儲集區，具有瓦斯逸出量大、離散程度高、突涌風險極高等特點，在國內城市軌道交通中非常罕見。施工中先后穿越了高瓦斯異常涌出段、雙簡路張萬溝大橋等高風險地段，施工工期緊、難度大、安全風險高，建設過程受到廣泛關注。

面對中國城市軌道交通建設史上首次遇見且極其復雜、艱巨的設計任務，中鐵二院以勞模（專家）創新工作室為依托，成立了專門的設計團隊，針對地鐵、隧道、行車三大專業開展專題科研攻關和技術創新工作，并將創新成果充分運用到龍泉山隧道勘察設計工作中，為項目順利貫通奠定了堅實的技術基礎，為2020年成都軌道交通18號線開通運營提供了重要支撐。

【責任編輯：李巨堯】