近日，舟岱跨海大橋主通航孔橋ZT5承臺外層防撞鋼套箱安裝完成，標志著國內首例內外雙層防撞鋼套箱安裝取得成功。該防撞鋼套箱最大可防10萬噸級船舶撞擊，防撞鋼套箱總面積相當于8個籃球場，高度接近3層樓，總重達2600噸。

在茫茫東海上，如何克服深水海域施工面臨的潮汐、暴雨、夏秋臺風、冬季季風等不利自然因素影響，如何將10萬噸級防撞“黃金甲”安全運送、安裝到位，如何防控安全質量風險、提高施工效率，成為擺在大橋建設者面前的重大難題。施工過程中，項目團隊一方面組織力量加快技術攻關，不斷優化施工方案，充分發揮“機械化”“模塊化”作業優勢，全程應用BIM技術，提升項目的信息化、精細化、集約化管理水平。一方面發揚工匠精神，精心控制細節，內層防撞鋼套箱采用組合模塊車滾裝上船、2600噸浮吊整體下放，用時6小時完成運輸、起吊、安裝工作，通過精調限位一體化裝置，將防撞鋼套箱最大平面偏差控制在1.5厘米以內；外層防撞鋼套箱由350噸浮吊分塊起吊安裝，精度實現“零誤差”。

舟岱跨海大橋是繼港珠澳大橋之后，我國又一大型跨海工程。其主通航孔橋為主跨2×550米三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是寧波舟山港主通道項目最重要的控制性工程，全長1630米，其跨徑組合為國內三塔跨海斜拉橋之最。

【責任編輯：李巨堯】