今年以來，廣西機場管理集團以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，突出廣西民航在“建設壯美廣西、共圓復興夢想”新的偉大實踐以及落實廣西“三大定位”新使命、“五個扎實”新要求、構建“南向、北聯、東融、西合”的全方位開放發展格局中的歷史擔當、戰略擔當、責任擔當，大力推進面向東盟的航空大通道、粵港澳大灣區以及西部陸海新通道航空互聯互通建設，為加快實現廣西全方位對外開放新格局貢獻航空力量。

加快打通連接東盟的政治、經貿、文化交流航空主通道，東盟航線實現“多國通”。今年以來，廣西機場管理集團在廣西壯族自治區黨委、政府的支持下，積極爭取民航局在不影響內陸航線和航班正常率的情況下給予廣西至東盟國際航線航班增量的政策支持，密切協調和走訪航空公司，加密東盟首都、熱點城市航線航班，持續完善東盟航線網絡，開通南寧至曼德勒、西哈努克港新航線，加密南寧至泰國曼谷、新加坡、越南芽莊航班。上半年在飛東盟航線27條，其他國際航線2條（南寧—莫斯科、桂林—首爾），可通航11個國家的20個城市。截至6月30日，廣西以東盟為核心的國際航線旅客吞吐量達73.9萬人次，同比增長32%，其中南寧機場以東盟為核心的國際航線旅客吞吐量為62.6萬人次，同比增長38%，增長勢頭迅猛。預計2019年廣西東盟航線旅客吞吐量將達125萬人，同比增長13.6%。

積極推進對接粵港澳大灣區航空互聯互通建設，粵港澳航線實現“天天班”和“多市通”。今年以來，廣西機場管理集團努力克服香港時刻緊張、民航局航班宏觀調控，以及因客座率低、收益低造成航空公司不愿飛等困難，通過積極爭取民航局、軍方及航空公司支持，不斷推動全面對接粵港澳大灣區便利化。截至6月底，全區在飛地區航線共5條，其中南寧至香港、澳門以及桂林至香港航班實現每日1班，廣西至港澳航線旅客吞吐量19.7萬人次，同比增長14.9%，其中南寧至港澳旅客吞吐量達10.86萬人次，同比增長36.7%。陸續開通南寧、桂林、北海、柳州、百色、河池機場至廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江、惠州、梅縣等13條航線，其中今年新開貴州—河池—惠州（扶貧航線）、柳州—湛江，并恢復柳州—深圳航線，實現廣西城市與廣東一、二線城市航線互聯互通，對促進粵桂兩省區扶貧工作，融入粵港澳大灣區建設發揮積極作用。

大力推進西部陸海貿易空中通道建設，西部城市航線實現“密密飛”。今年以來，廣西機場管理集團深入貫徹廣西與重慶、貴州、甘肅簽署的合作共建中新互聯互通項目南向通道框架協議，主動對接和加強與西部陸海新通道沿線省市在民航領域的戰略合作和務實合作，扎實推動與四川航空、甘肅省機場集團戰略合作框架協議事項的逐一落地，共同建設川航南寧基地、甘肅經南寧、桂林至新加坡等東盟國家的“南向通道”網絡和廣西區內各地經蘭州的“進疆通道”網絡。同時，主動開展航空客貨運大通道課題研究。今年上半年，開通蘭州—南寧—新加坡航線，廣西至貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏等西部省市航線航班量比去年同期增長12%，南向開放通道的空中走廊在“通”的基礎上朝著“暢”的方向發展。

【責任編輯：王鈺】