今年以來，江蘇省港口集團以“練內功、打基礎”為工作總基調，推進一體化改革、專業化經營、扁平化管理，推動從規模數量型向質量效益型轉變，著力實現企業和職工雙獲益。上半年，碼頭板塊主營收入完成24.64億元，同比增長10.98%；航運板塊主營收入完成13.26億元，同比增長20.82%。

體系建優勢，改革促動力，在一體化的框架設計下，逐步形成江蘇省港口集團港口運營、航運物流、資本運作、產業協同、開發建設等協調發展的新格局。

深入實施一體化發展

今年以來，江蘇省港口集團在統籌全省港口發展中深化供給側結構性改革，加快由“大”向“強”邁進。在支撐“交通強國”、探索自由貿易港中主動先試先行，全面對接“一帶一路”和長江經濟帶戰略要求，提升雙向開放服務功能，強化港口戰略支點作用。大力推進資產整合、做實做強市場主體，深入實施區域集群化管理和戰略貨種一體化發展，推動寧鎮揚組合港建設，整合航運板塊，優化運力結構，積極推動港航貨協同發展。在“共抓大保護、不搞大開發”的戰略導向下，召開港口生態環境問題整改現場會、下發專項整改方案，推深走實加快綠色港口建設，加強節能減排、污染治理和生態保護，服務長三角更高質量一體化發展。

持續推進生產經營體制改革

當前，江蘇省港口集團正在按照“區域一體化+專業化經營”的方式推進生產經營體系改革。其中，“區域一體化”是以江陰大橋為界，上游以南京港為核心、下游以蘇州港為核心打造兩大區域樞紐港。“專業化經營”是建立專業化經營體系，集裝箱事業部逐步集商務、財務、生產調度于一體，統籌港口、航運、物流要素，構成高度集中的管控模式；大宗散貨板塊在大宗散貨事業部和南京、蘇州兩個區域港口群“1+2”架構下，以區域集中管控為基礎，南京、蘇州區域港口群分別做實大宗散貨商務中心、調度中心，逐步建立健全大宗散貨事業部統籌碼頭功能定位、市場開發、大客戶服務等工作機制；液體化工板塊依托南京港股份公司，以資本為紐帶，逐步形成全省一體化、規范化、專業化的液化品運營平臺；建立長江綜合攬貨體系，逐步形成網格化的攬貨體系和市場開發網絡。建立江蘇省港口集團績效考核評價指標體系，狠抓企業利潤考核，建立職工工資與企業效益同向聯動機制，增效增資、減效減資，強化企業負責人經營業績考核。

系統謀劃 打造核心競爭力

面臨新的機遇、競爭和發展要求，江蘇省港口集團堅持以我為主，抱團整合，系統謀劃，創新經營業態，提升質量效益，打造核心競爭力。根據制訂出臺的《江蘇省港口集團有限公司三年行動計劃（2018-2020年）》，今年上半年，對行動計劃進行了分解，對發展目標、重點工作、責任主體、考核問效作出“可執行、可量化、可考核、可問責”的具體部署，堅持生態優先，強化綠色發展，做大做強樞紐經濟，對標找差，提質增效，深入研究優化資源配置，提高資金、人員等各類資源要素投入產出比，努力提高全員勞動生產率，整體提高發展質量效益，加快建成現代化港口集群，努力開創生態環境更加美麗靚化、資源利用更加集約高效、國際通道更加開放順暢、區域發展更加統籌協調、港口營運更加優質健康的江蘇港口高質量發展新格局，服務全省現代化經濟體系建設。

【責任編輯：張曉哲】