近日，“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大型成就展”在北京展覽館舉行,共展出新中國(guó)150個(gè)“第一”，記錄了新中國(guó)70年來(lái)取得的歷史性成就。其中，廣西汽車(chē)集團(tuán)所屬公司五菱柳機(jī)前身柳州機(jī)械廠研制的1101型汽油機(jī),作為新中國(guó)第一代汽油機(jī)榮耀入選,也是廣西唯一一件入選的實(shí)物展品。

60年前，廣西汽車(chē)集團(tuán)的前身柳州動(dòng)力機(jī)械廠在柳州河西一片荒地上破土動(dòng)工，在“早上拆床，晚上鋪床”、“竹籬笆圍墻”的艱苦環(huán)境中自主創(chuàng)業(yè)，60年后，在無(wú)數(shù)市場(chǎng)風(fēng)云中悄然蝶變，成長(zhǎng)為廣西壯族自治區(qū)直屬大型國(guó)有企業(yè)。從2016年起，連續(xù)3年?duì)I業(yè)收入突破200億元。縱觀企業(yè)發(fā)展60年，從生產(chǎn)船用柴油內(nèi)燃機(jī)，到生產(chǎn)拖拉機(jī)、再到生產(chǎn)微型汽車(chē)，確定汽車(chē)與零部件制造、汽車(chē)服務(wù)與貿(mào)易兩大核心業(yè)務(wù)并進(jìn)的集團(tuán)化運(yùn)作模式，無(wú)一不是通過(guò)轉(zhuǎn)型來(lái)激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。

轉(zhuǎn)型，奠定生存發(fā)展基礎(chǔ)

上世紀(jì)50年代末，國(guó)家建設(shè)亟需柴油機(jī)和汽油機(jī)產(chǎn)品，生產(chǎn)中小型柴油機(jī)的柳州動(dòng)力機(jī)械廠應(yīng)運(yùn)而生，即廣西汽車(chē)集團(tuán)的前身。幾年間生產(chǎn)規(guī)模一直未能成形，在國(guó)家大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)建設(shè)的背景下，企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)了拖拉機(jī)產(chǎn)品研制。

1961年3月，豐收37型拖拉機(jī)完成試制，該產(chǎn)品于1965年底成為國(guó)家定型產(chǎn)品，柳州動(dòng)力機(jī)械廠也成為該機(jī)型的定點(diǎn)生產(chǎn)廠，并更名為柳州拖拉機(jī)廠，完成了第一次轉(zhuǎn)型跨越。10年間，苦干實(shí)干專(zhuān)注產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)量以每年40%、兩年翻一番的速度增長(zhǎng)。到上世紀(jì)70年代中期，柳州拖拉機(jī)廠成長(zhǎng)為全國(guó)八大拖拉機(jī)廠之一。

一件“拿得出手”的產(chǎn)品改變了經(jīng)營(yíng)局面，以市場(chǎng)為導(dǎo)向提升競(jìng)爭(zhēng)力的意識(shí)也從此深入人心。

上世紀(jì)80年代，市場(chǎng)需求發(fā)生急劇變化，轉(zhuǎn)型再次發(fā)揮巨大作用。改革開(kāi)放初期，農(nóng)村推行承包制，國(guó)家不再包銷(xiāo)工業(yè)產(chǎn)品，柳州拖拉機(jī)廠囤積了大量的拖拉機(jī)，僅1980年積壓的拖拉機(jī)就有1713臺(tái)。

面臨嚴(yán)峻困境，柳拖人大膽地試、勇敢地改、主動(dòng)求變，確定了“以雜養(yǎng)專(zhuān)”的戰(zhàn)略。一方面，生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路的短平快商品，如織布機(jī)、縫紉機(jī)等，從1980年到1984年，柳拖共生產(chǎn)織布機(jī)8457臺(tái)，縫紉機(jī)26086臺(tái)，共創(chuàng)造工業(yè)總產(chǎn)值2466萬(wàn)元，以“雜”成功維持了企業(yè)經(jīng)營(yíng)。另一方面，抓住汽車(chē)工業(yè)“缺重少輕微空白”的歷史機(jī)遇，1982年試制出第一輛微車(chē)，從此“專(zhuān)”攻微車(chē)領(lǐng)域，1985年更名為柳州微型汽車(chē)廠。多次進(jìn)行技改，產(chǎn)品線(xiàn)逐漸豐富，產(chǎn)銷(xiāo)量不斷實(shí)現(xiàn)突破。1998年微型汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛，取得了國(guó)內(nèi)微車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量第一的業(yè)績(jī)。

轉(zhuǎn)型，困境中煥發(fā)新活力

1999年，汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。五菱人圍繞“做好 做強(qiáng) 再做大”的戰(zhàn)略思想，以勞動(dòng)、人事、分配三項(xiàng)制度改革為重點(diǎn)，內(nèi)部撤并機(jī)構(gòu)、重組業(yè)務(wù)流程，外部集成優(yōu)化產(chǎn)品價(jià)值鏈，通過(guò)學(xué)習(xí)、創(chuàng)新，建立符合五菱特色的精益生產(chǎn)管理模式。經(jīng)過(guò)大刀闊斧的變革，五菱從“自我?jiàn)^斗型”轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)創(chuàng)新型企業(yè)，為三方合作及新一輪發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2002年6月，柳微、上汽集團(tuán)、美國(guó)通用合作成立首個(gè)“中中外”三方合資企業(yè)──上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司，一個(gè)五菱變成兩個(gè)五菱。雖說(shuō)是共同發(fā)展，但資源的重新分配，留下了分散落后的生產(chǎn)體系、龐大的后勤服務(wù)系統(tǒng)和眾多的退休員工等大“包袱”。五菱集團(tuán)乘勢(shì)展開(kāi)了主輔剝離開(kāi)始再創(chuàng)業(yè)之路，通過(guò)優(yōu)化整合技術(shù)、市場(chǎng)、銷(xiāo)售等資源，將零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)及專(zhuān)用汽車(chē)業(yè)務(wù)定為三大主業(yè)，輕裝上陣闖市場(chǎng)。2007年，集團(tuán)以該三大核心業(yè)務(wù)資產(chǎn)，與香港上市公司合資成立柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司，將資本流入工業(yè)公司反哺集團(tuán)實(shí)業(yè)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制造做大做強(qiáng)。轉(zhuǎn)變方式、夯實(shí)主業(yè)、強(qiáng)化管理，五菱集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入從合資之初的20億元，發(fā)展到2009年超過(guò)百億元，在第三次跨越轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)了再造一個(gè)百億五菱目標(biāo)。

五菱集團(tuán)的十年嬗變是轉(zhuǎn)型創(chuàng)下的輝煌成果，也更堅(jiān)定了以轉(zhuǎn)型促升級(jí)、謀發(fā)展的信念。先后在柳州、桂林、青島、重慶、貴陽(yáng)建立汽車(chē)與零部件制造基地；積極投身“一帶一路”建設(shè)，在印尼、印度開(kāi)展海外事業(yè)，形成了“多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，跨省出海”的國(guó)際產(chǎn)業(yè)布局。加快構(gòu)建以創(chuàng)新為支撐的產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從商用化向乘用化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，乘用車(chē)配套比率超70%。提前謀劃布局，在政策調(diào)整當(dāng)口即時(shí)推出發(fā)動(dòng)機(jī)、客車(chē)、改裝車(chē)的“國(guó)六”新產(chǎn)品，快速填補(bǔ)市場(chǎng)需求，在汽車(chē)行業(yè)整體下滑的大環(huán)境下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

轉(zhuǎn)型，繪就高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖

轉(zhuǎn)型的步伐沒(méi)有停下，轉(zhuǎn)型的方式更加多樣、深入。2015年，五菱集團(tuán)更名為廣西汽車(chē)集團(tuán)，新名字伴隨著新的發(fā)展方向，并展現(xiàn)出更強(qiáng)大的生命力。

通過(guò)“智”變激發(fā)出傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能，以智能制造為代表的一系列改造，變革企業(yè)生產(chǎn)方式。產(chǎn)品研發(fā)管理數(shù)字化、柳東座艙線(xiàn)數(shù)字化系統(tǒng)改造等智造項(xiàng)目加速涌現(xiàn)，各大生產(chǎn)區(qū)域多點(diǎn)多線(xiàn)拓展自動(dòng)化應(yīng)用。目前集團(tuán)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)達(dá)108條，機(jī)械人807臺(tái)，柳東工廠平均自動(dòng)化率達(dá)52.63%，沖焊件廠平均自動(dòng)化率65%。五菱工業(yè)成品倉(cāng)RFID出入庫(kù)管理在2019全球物流技術(shù)大會(huì)上榮獲物流技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。從傳統(tǒng)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型智能化生產(chǎn)，提升了零部件產(chǎn)品品質(zhì)，今年已成功拓展了上汽乘用車(chē)、長(zhǎng)城、廣汽、吉利等國(guó)內(nèi)自主乘用車(chē)品牌市場(chǎng)。

通過(guò)轉(zhuǎn)“新”催生可持續(xù)發(fā)展動(dòng)力，順應(yīng)革命性的技術(shù)創(chuàng)新，培育業(yè)務(wù)新競(jìng)爭(zhēng)力。在新能源等多種動(dòng)力來(lái)源車(chē)型共存的當(dāng)下，集團(tuán)以“新四化”技術(shù)為支撐，加速與“互聯(lián)網(wǎng)+”的深度融合，積極打造非道路車(chē)型、物流車(chē)型、輕中型城市客車(chē)等多個(gè)平臺(tái)的新能源產(chǎn)品。無(wú)人駕駛觀光車(chē)搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，做到了“零污染、零排放”，實(shí)現(xiàn)景區(qū)智能出行、智慧交通。

集團(tuán)還積極研發(fā)向新能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，積極開(kāi)展新能源混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)/電機(jī)控制器產(chǎn)品、新能源動(dòng)力系統(tǒng)集成研究開(kāi)發(fā)工作。目前新能源試驗(yàn)室已建設(shè)完成，正在積累及構(gòu)建新能源動(dòng)力的自主研發(fā)能力，開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)電機(jī)、電控和電驅(qū)動(dòng)橋等電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵部件并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

廣西汽車(chē)集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展的60年，只是新中國(guó)壯麗70年的一個(gè)小小縮影。這寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明，百舸爭(zhēng)流，唯有主動(dòng)才能奮進(jìn)；千帆競(jìng)渡，唯有轉(zhuǎn)型才能爭(zhēng)先。面向未來(lái)，廣西汽車(chē)集團(tuán)將勇于改革創(chuàng)新、主動(dòng)適應(yīng)新變化，敢于擔(dān)當(dāng)實(shí)干、解放思想推轉(zhuǎn)型，不忘初心、砥礪前行，全面開(kāi)啟高質(zhì)量發(fā)展新征程，為建設(shè)壯美廣西、實(shí)現(xiàn)國(guó)家偉大復(fù)興貢獻(xiàn)力量。

【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】