近日，隨著最后一處拱肋連接點(diǎn)順利完成焊接，廣西平南三橋主拱正式合龍，合龍精度控制在3毫米以內(nèi)。平南三橋位于廣西貴港市平南縣，是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋，大橋全長1035米，主橋跨徑575米，建成后將成為世界最大跨徑拱橋。

“世界第一拱”的建設(shè)凝結(jié)了廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的結(jié)晶，公司旗下廣西交通設(shè)計集團(tuán)有限公司、廣西路橋工程集團(tuán)有限公司、廣西交通科學(xué)研究院有限公司和廣西桂通工程咨詢有限公司等四家企業(yè)參與了平南三橋的建設(shè)，為大橋建設(shè)提供勘察設(shè)計、施工、施工監(jiān)控、監(jiān)理等各環(huán)節(jié)服務(wù)，為“世界第一拱”的建設(shè)注入“北投力量”。

本次主拱實(shí)現(xiàn)高精度合龍，合龍口弦管對接誤差小于3毫米，拱軸線橫向偏位小于10毫米，拱圈線形與目標(biāo)線形偏差小于30毫米，將為更大跨徑拱橋的建造提供可靠的技術(shù)支撐。在大橋合龍現(xiàn)場，中國工程院院士鄭皆連接受央視采訪時說道：“這是一個里程碑式的橋。第一是跨徑，它突破了所有拱橋的跨徑，包括鋼拱橋的跨徑。我們鋼拱橋最大552米，這個平南三橋是575米；第二，技術(shù)都是世界上領(lǐng)先的，目前還沒人做到這個水平；第三，這些技術(shù)都有我們發(fā)明專利做保護(hù)的，知識產(chǎn)權(quán)屬于中國人。”

據(jù)了解，平南三橋主拱肋主弦管由筒節(jié)焊接而成，最大的筒節(jié)直徑1.4米，高3米，全橋共1960個筒節(jié)，疊加到一起可達(dá)4792米高，相當(dāng)于將14座埃菲爾鐵塔串接到一起。在施工中使用了自主研發(fā)的纜索吊裝系統(tǒng)，該系統(tǒng)由主索道系統(tǒng)和工作索道系統(tǒng)組成，其中主承載索為纜索吊裝系統(tǒng)最核心的受力結(jié)構(gòu)，由16根密封鋼絲繩組成，單根長度2200米，如果將整個纜索吊裝系統(tǒng)使用到的鋼絲繩首尾相接，總長達(dá)到約99520米，相當(dāng)于南寧到欽州的直線距離。

平南三橋預(yù)計于2020年底完成橋面系及附屬工程施工，實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。屆時，平南三橋?qū)⒊蔀楣皹虬l(fā)展史上的又一里程碑，再一次向世界證明中國建橋的高超技藝和雄厚實(shí)力，成為我國從“橋梁大國”邁向“橋梁強(qiáng)國”的有力見證。

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