近日，北海鐵山港進港鐵路專用線正式通車，打通了北海鐵山港海鐵聯運“最后一公里”，成為北部灣港集團踐行“四個一流”指示精神、打造國際門戶港、建設西部陸海新通道、服務向海經濟的一大力作

北海鐵山港進港鐵路專用線工程由北部灣港集團投資建設，項目起于鐵山港支線的鐵山港站，終至鐵山港北暮作業區1#-4#泊位作業區內，連接鐵山港公共碼頭和玉林至鐵山港鐵路。2018年6月開工，總投資5億元。項目建成3.6公里雙線正線以及1.4公里長的2#、3#、4#泊位裝卸線各一束，建設港區站場到發線7條，總鋪軌長度22.1公里。

北海鐵山港進港鐵路專用線主要承擔鐵山港1-10號公用泊位集疏運功能，滿足近期1400萬噸以及遠期2000萬噸的到貨量需求，真正開啟鐵山港“海箱上鐵”“鐵箱下海”海鐵聯運時代。它將鐵山港港口腹地沿著鐵路從玉鐵線連接湘桂、云貴、焦柳和洛湛線，使得港口的經濟腹地進一步向西南、中南地區延伸，強化了北部灣港輻射桂東玉林、賀州、梧州等城市，以及湖南、湖北等地區的物流能力。

項目通車后，鐵山港至桂東及中部地區物流成本每噸可降低6元以上，每年至少降低企業物流成本8000萬元。它的建成通車，對提升北部灣港集疏運服務能力、打造國際門戶港，加快新通道建設沿線產業的集聚具有關鍵作用。

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