4月26日上午，經過鐵路建設者近4年的艱苦奮戰，中老昆（明）萬（象）鐵路重點控制性工程——新平隧道安全按期貫通，標志著中老昆萬鐵路建設取得重大進展，這座隧道的貫通將為全線按期完成鋪軌任務奠定堅實基礎。

新平隧道是全線的“卡脖子”工程，這座隧道的安全按期貫通不僅為全線化解安全風險，也為后續橋梁架設、軌道鋪設創造條件，為全線按期建成通車提供保障。新平隧道位于云南省玉溪市新平縣，全長14.8公里，屬單洞雙線隧道。該隧道從兩大斷裂帶間通過，共穿越7條斷層破碎帶，圍巖極其松散、破碎、富水，溜坍、軟巖大變形以及突泥涌水頻發，地質條件極為復雜、安全風險極高、施工難度極大，是全線的“咽喉”工程。因施工難度大，安全風險高，2016年6月開工建設以來，每向前掘進1米，建設者們都要付出艱辛的努力，施工中極易涌水、涌砂，新平隧道的砂比芝麻粥還細，含水量最高達28%，就跟水豆腐一樣。建設者們形容隧道的建設是在“水豆腐”中打洞。為破解施工難題，鐵路部門和施工單位組織專家組進駐現場，根據現場實際進行動態設計，采取長隧短打策略，全隧開設13個輔助坑道，最多時29個作業面同時施工。

據悉，中老昆萬鐵路全長1000多公里，其中，國內玉溪至磨憨段全長508公里，設計時速160公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車后，中老昆萬鐵路將成為我國西南地區又一條進出境國際鐵路通道，屆時，昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右，至老撾首都萬象有望實現夕發朝至。

 

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