4月28日，經過1年半的奮戰，云南彌(勒)蒙(自)鐵路三角海大橋群下部工程完工，將陸續開展線上和附屬設施的施工，歷時2年建設的彌蒙鐵路建設取得了重大進展。

三角海特大橋群位于云南省紅河州開遠市境內，由1、2、3、4四個特大橋組成，全長3.4公里，其中三角海3號雙線特大橋全長1.7公里，橫跨三角海水庫，水庫庫容為2700多萬立方米，鉆孔灌注樁基礎417根，最長樁達38米。由于湖積層膨脹土、巖夾砂巖及褐煤，巖質軟，易風化剝落，具有遇水軟化崩解、失水收縮開裂等特性，泥質膠結，成巖作用差，施工難度大。

目前，彌蒙鐵路128個施工點已全部復工達產，復工率達100%，建成投入使用拌和站10座、鋼構件加工場9座、制存梁廠3座，路基、橋梁、隧道分別完成74%、40%和34%，完成初設批復總投資的35%，預計2022年具備開通條件。

彌蒙鐵路北起云桂鐵路彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止于紅河州州府蒙自市，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接,彌蒙鐵路正線長約107公里，開行旅客列車速度目標值為250公里每小時，于2018年開工建設，全線新建竹園、朋普、開遠南和紅河4座車站，橋梁46座、隧道10座，橋隧比達45%以上。

據悉，彌蒙鐵路是我國西南地區出境至越南及東盟國家的重要通道組成部分，建成通車后，昆明至蒙自2小時內可到達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，對增強云南鐵路輻射南亞東南亞能力、加快沿線城鎮化進程，以及對發揮云南毗鄰越南、老撾、緬甸等國家區位優勢，促進中國與東南亞地區的經貿聯系和人員往來具有重要意義。

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