近日，建個元高速公路咪的村隧道左幅順利貫通，標志著世界第一降高差、世界在建的第二長高速公路螺旋隧道，同時也是云南省首條特長螺旋隧道實現雙幅貫通。

建個元高速咪的村隧道左幅長3903.62米，右幅長4003.62米，左線曲線半徑710米，右線曲線半徑735米，最大埋深366米，隧道通過螺旋展線實現原地降高差118.14米。咪的村螺旋隧道自開建以來，遇到了高溫，洞口偏壓，洞身淺埋，滲水大，IV、V級圍巖占比高且距離長、地質條件復雜等諸多問題，給項目施工帶來了巨大挑戰，項目部科學組織管理，加強工序銜接，采用大地電磁法進行不良地質災害隱患綜合物探勘察，使用混凝土濕噴機械車、液壓自行式仰拱棧橋等新技術、新設備，有效推進隧道施工進度。

據悉，建個元高速公路項目計劃2021年通車，該項目建設之初就被認為是云南省建設難度最大的項目之一。項目五老峰隧道、紅河特大橋、尼格隧道等多個在云南省乃至全國高速公路項目中具有代表性的重難點工程預計在今年完成。

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