近時，中老昆（明）萬（象）鐵路玉溪至磨憨段和樂隧道貫通，為正在開展的橋梁架設軌道鋪設等工程施工創(chuàng)造了條件。此外，玉溪至磨憨段綠化工程也同步推進，為全線按期建成通車奠定基礎。

和樂隧道位于云南省玉溪市境內，全長7.9公里，是中老鐵路玉溪至磨憨段最北端的第一個長大隧道，被建設者稱為玉磨鐵路“咽口”隧道。隧道穿越兩條斷層破碎帶，應力轉換復雜，圍巖極不穩(wěn)定且富水，溜坍、軟巖大變形和突泥、涌水頻發(fā)，安全風險極高、施工難度極大，是全線重點控制性工程之一。在與復雜地質的博弈中，建設單位和施工單位組織專家組現(xiàn)場會診，根據(jù)圍巖變化情況，合理選擇開挖工法，優(yōu)化支護參數(shù)，加強工序寫實分析，在確保安全質量的同時，提高了工效。

在和樂隧道貫通的同時，中老鐵路玉磨段綠化工程也同步展開，結合沿線氣候類型、植被狀況、地域文化等特點，分別按“滇中勝景、林海茶韻、傣家風情、綠色森林”四部分，全力打造西南地區(qū)綠色長廊創(chuàng)新示范工程新標桿，將中老鐵路玉磨段建成路景融合、一站一景的最美鐵路。

據(jù)悉，中老昆萬鐵路全長1000多公里。其中，國內玉溪至磨憨段全長508公里，設計時速160公里，玉磨段共有隧道93座，橋梁136座橋隧比達87.3% ，建設難度極大目前全線路基、橋梁、隧道工程分別完成98%、87%、90%其中，93座隧道已貫通65座站前工程建設取得了重大進展，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。屆時，從昆明至景洪僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。

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