近時(shí)，中老昆（明）萬(wàn)（象）鐵路玉溪至磨憨段和樂(lè)隧道貫通，為正在開(kāi)展的橋梁架設(shè)軌道鋪設(shè)等工程施工創(chuàng)造了條件。此外，玉溪至磨憨段綠化工程也同步推進(jìn)，為全線按期建成通車奠定基礎(chǔ)。

和樂(lè)隧道位于云南省玉溪市境內(nèi)，全長(zhǎng)7.9公里，是中老鐵路玉溪至磨憨段最北端的第一個(gè)長(zhǎng)大隧道，被建設(shè)者稱為玉磨鐵路“咽口”隧道。隧道穿越兩條斷層破碎帶，應(yīng)力轉(zhuǎn)換復(fù)雜，圍巖極不穩(wěn)定且富水，溜坍、軟巖大變形和突泥、涌水頻發(fā)，安全風(fēng)險(xiǎn)極高、施工難度極大，是全線重點(diǎn)控制性工程之一。在與復(fù)雜地質(zhì)的博弈中，建設(shè)單位和施工單位組織專家組現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診，根據(jù)圍巖變化情況，合理選擇開(kāi)挖工法，優(yōu)化支護(hù)參數(shù)，加強(qiáng)工序?qū)憣?shí)分析，在確保安全質(zhì)量的同時(shí)，提高了工效。

在和樂(lè)隧道貫通的同時(shí)，中老鐵路玉磨段綠化工程也同步展開(kāi)，結(jié)合沿線氣候類型、植被狀況、地域文化等特點(diǎn)，分別按“滇中勝景、林海茶韻、傣家風(fēng)情、綠色森林”四部分，全力打造西南地區(qū)綠色長(zhǎng)廊創(chuàng)新示范工程新標(biāo)桿，將中老鐵路玉磨段建成路景融合、一站一景的最美鐵路。

據(jù)悉，中老昆萬(wàn)鐵路全長(zhǎng)1000多公里。其中，國(guó)內(nèi)玉溪至磨憨段全長(zhǎng)508公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，玉磨段共有隧道93座，橋梁136座橋隧比達(dá)87.3% ，建設(shè)難度極大目前全線路基、橋梁、隧道工程分別完成98%、87%、90%其中，93座隧道已貫通65座站前工程建設(shè)取得了重大進(jìn)展，預(yù)計(jì)2021年底與老撾段磨丁至萬(wàn)象鐵路同步開(kāi)通。屆時(shí)，從昆明至景洪僅需3小時(shí)左右，至老撾萬(wàn)象有望夕發(fā)朝至。

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