亞洲最長(zhǎng)鐵路山嶺隧道大瑞鐵路高黎貢山隧道2號(hào)豎井副井正式掘砌到底
亞洲最長(zhǎng)鐵路山嶺隧道大瑞鐵路高黎貢山隧道2號(hào)豎井副井正式掘砌到底

文章來源:云南省國資委 發(fā)布時(shí)間:2020-05-22
5月20日,隨著爆破聲響,高黎貢山隧道2號(hào)豎井副井正式掘砌到底,到達(dá)了地下640.36米。高黎貢山隧道全長(zhǎng)34.538公里,此次掘砌到底2號(hào)豎井施工地質(zhì)極為復(fù)雜,需要穿越16個(gè)擠壓破碎帶和7個(gè)含水層。
頭頂瀑布、腳踏溪流,工人們每秒都在接受“水”與“火”的洗禮,由于涌水量大、井內(nèi)高溫,施工作業(yè)面小等原因,每掘進(jìn)一米都極為艱難!
為降低風(fēng)險(xiǎn),建設(shè)方歷經(jīng)了18個(gè)月的調(diào)查、研究、試驗(yàn),制定了施工方案。2號(hào)豎井副井掘砌到底將有效緩解高黎貢山隧道需要特長(zhǎng)工期的不利局面,起著長(zhǎng)隧短打的重要作用,為高黎貢山隧道的早日建成提供有力保障。下一步高黎貢山隧道開始井底車場(chǎng)施工井下隧道建設(shè)將全面展開。
【責(zé)任編輯:語謙】