5月29日，伴隨著1個40英尺集裝箱被A05號自動化軌道吊精準地吊放到E03堆場的貝位上，山東港口日照港集裝箱自動化堆場（一期）作業量突破100萬標箱。

作為世界范圍內建設周期最短，國內首創的規模化、平行岸線布置的雙懸臂自動化堆場，一期項目克服散雜貨泊位改造、建設難度大，無現成經驗可循等不利條件，按照接續緊湊、分布建設的原則，從2018年3月開工建設，去年5月15日正式投產運營，探索出可復制、可推廣、可商業化運營的“山東港口日照港新模式”。自主研發的新型裝卸工藝一舉解決與傳統堆場融合難題，內外集卡車分離可直接進入堆場，提高了資源統籌利用率；創新應用TPS、CPS、LPS等先進定位系統，與TOS系統無縫對接，突破性升級內集卡全自動落箱技術，作業效率進一步提升15%；期間共完成設備技術改進及創新10項、業務流程改進優化8項，升級信息系統3個版本、功能優化13項，結合舟道網及人工智能、大數據處理、5G技術應用，不斷提高集裝箱碼頭的信息化、自動化、智能化水平，為打造一流的智慧綠色港口夯實了基礎。

投產運營一年多來，山東港口日照港自動化堆場（一期）綜合效益亮眼突出：共刷新作業紀錄30次；單機作業效率最高達35自然箱/小時；外集卡在場平均停時壓縮至7.61分鐘，不到傳統堆場的1/3；單人單班次操作量最高達763自然箱，是傳統堆場單人平均作業量的5倍，凸顯了一期項目投資運行成本低、系統智能性高、單機效率高、操作員準入門檻低、綠色環保等特點，作業效率和客戶滿意度穩步提升。

目前，二期項目6臺設備自動化軌道吊全部到位，其中2臺已經列隊作業，預計今年6月底正式投產。下一步，山東港口日照港將繼續加快三期860米岸線、8臺遠程控制岸橋、32萬平方米堆場、27臺自動化軌道吊系統的規劃實施，致力于打造以自動化軌道吊、無人集卡、遠程控制岸橋為基本布局的全自動碼頭，為全球港航業貢獻全碼頭定制的“山東港口日照港方案”，為高質量服務全球產業鏈、供應鏈貢獻力量。

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