6月30日，大理至永勝高速公路（麗江段）通車儀式在永勝縣濤源金沙江大橋舉行。

大理至永勝高速公路（麗江段）于6月30日下午3時正式通車，麗江永勝縣至大理實現全程高速化，行駛時間從3個多小時縮短至1小時15分鐘。大永高速公路（麗江段）的建成通車，終結了永勝縣不通高速公路的歷史，承載了永勝40多萬人民的期盼，標志著我省縣域高速公路“能通全通”工程攻堅戰(zhàn)取得新成果，再添一縣一路。

大永高速公路（麗江段）起于永勝縣片角鎮(zhèn)與賓川縣力角鎮(zhèn)的分界線，經過片角、濤源、期納、程海、永北，止于永北鎮(zhèn)大廠村委會下村樞紐，與華麗高速相連接，主線全長73.506公里，同步建成連接線2.934公里。大永高速公路（麗江段）是國家高速公路網新增縱線5張掖至打洛高速公路中的一段，是連接四川攀枝花與云南大理的重要通道和連接兩個樞紐城市的快速干線公路，同時也是連接兩省的骨架公路，向北可連接華麗高速公路，向南可連接楚大、大保、大麗高速公路。項目采用雙向4車道高速公路標準，設計速度80km/h，路基寬24.5米，概算總投資112.73億元。全線共設置互通式立交5處，設置2對服務區(qū)、2對加油站、1個加水站， 4個匝道收費站、1個臨時主線收費站。項目于2017年6月1日正式開工。

控制性工程有濤源金沙江大橋和金雞達旦河大橋。濤源金沙江大橋主跨636米，為雙塔雙索單跨簡支鋼箱加勁梁懸索橋，橋位范圍內發(fā)育多期、多臺斷層崖，橋位地質情況極其復雜，主纜采用91股91絲直徑φ 5.0毫米的鍍鋅鋁合金平行鋼絲，加勁梁采用扁平流線形鋼箱梁，梁高3.0米，標準節(jié)間長12.2米，梁寬31.4米，兩岸索塔采用門形混凝土結構，大理岸橋塔高75.0米，麗江岸索塔總高70.0米。金雞達旦河大橋主橋為265米下承式鋼箱系桿拱橋，在國內同類型橋梁中跨徑最大，橋位緊鄰程海賓川大斷裂帶，地震近場效應突出，建設中使用了7000T的超大噸位摩擦擺式減隔震支座減震耗能，采用橫向可變位移土30厘米的伸縮縫屬于國內首次運用；拱座采用了內外法蘭+PBL的鋼混組合構造，采用自密實混凝土。兩座大橋在橋梁纜索上系統(tǒng)運用耐高溫防護體系技術，也屬于國內外首次運用，大大提高了橋梁的防災抗災能力。

大永高速公路（麗江段）的建成通車，將加速西南地區(qū)互聯(lián)互通“走出去”發(fā)展的步伐，對四川和云南兩省公路網布局、地區(qū)經濟社會發(fā)展具有十分重要的作用。

 

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