7月30日12時(shí)，船長348.5米，寬45.6米，載重111499噸的“中遠(yuǎn)太倉”號集裝箱船舶，在海巡船的護(hù)航下安全駛離北部灣港欽州港區(qū)集裝箱碼頭2號泊位，劈波斬浪，駛向大洋彼岸的美國奧克蘭、芝加哥等港口。

“中遠(yuǎn)太倉”號成功首發(fā)，標(biāo)志著欽州港東航道擴(kuò)建工程取得階段性突破，北部灣港正式邁入1萬標(biāo)箱大船時(shí)代，為廣西北部灣港開通更多國際遠(yuǎn)洋班輪航線創(chuàng)造了有利條件，為年內(nèi)實(shí)現(xiàn)北部灣港500萬標(biāo)箱吞吐量按下“快進(jìn)鍵”。

航道“寬宏大量”

為了滿足20萬噸級船舶通行要求、積極打造國際門戶港建設(shè)，北部灣港集團(tuán)把航道的拓寬、浚深作為重點(diǎn)工程來抓。目前通航的欽州港東航道擴(kuò)建項(xiàng)目全長25.79公里，航道深度-13.3米，航道寬度拓至390米，達(dá)到10萬噸級、1萬TEU集裝箱船舶通行標(biāo)準(zhǔn)。欽州港東航道一二期調(diào)整工程于7月30日開工建設(shè)，明年6月建成投入使用，航道深度達(dá)-16.3米，將滿足20萬噸級、2萬TEU集裝箱船乘潮通航要求。

欽州港東航道擴(kuò)建工程打通了西部陸海新通道“卡點(diǎn)”，是貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記賦予廣西“三大定位”新使命的重要舉措，是推動全區(qū)高水平開放高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)力引擎。項(xiàng)目于2019年10月31日開工建設(shè)，面對新冠肺炎疫情、運(yùn)營船舶通航密度大、海況惡劣施工困難的不利影響，北部灣港集團(tuán)精心組織施工方案，緊急調(diào)配船機(jī)設(shè)備，與海事部門聯(lián)合設(shè)立VTS（船舶交通管理中心）專席，按照全封閉施工窗口期、半幅施工窗口期和禁止作業(yè)窗口期方案，妥善解決航道施工與船舶進(jìn)出港矛盾，確保施工船舶和進(jìn)出港船舶“生產(chǎn)施工兩不誤”，提前3個(gè)月完成任務(wù)。

朋友圈不斷擴(kuò)大

受新冠疫情影響，全球航運(yùn)業(yè)受到巨大沖擊。北部灣港集團(tuán)主動作為、主動出擊、積極對接，積極尋求與國內(nèi)一流港航資源合作，順應(yīng)全球集裝箱船舶大型化發(fā)展需求，降低物流成本，全力做好北部灣港（欽州）-美國西南航線通航工作，以實(shí)際行動踐行“一帶一路”倡議，共同打造西部陸海新通道。

截至7月30日，北部灣港內(nèi)外貿(mào)航線數(shù)量達(dá)到52條，其中外貿(mào)28條，內(nèi)貿(mào)24條，通達(dá)全球100多個(gè)國家的200多個(gè)港口。

【責(zé)任編輯：趙藝涵】