合肥至安慶高鐵靜態(tài)驗(yàn)收工作8月1日正式啟動(dòng)。本次靜態(tài)驗(yàn)收涉及工務(wù)、通信、信號(hào)、電力、牽引供電、房建、客服信息、防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、土地及環(huán)水保等專(zhuān)業(yè)工程。計(jì)劃9月進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，隨后轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，11月進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)今年年底前具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

為保障靜態(tài)驗(yàn)收順利進(jìn)行，安徽省投資集團(tuán)旗下鐵投公司、合安高鐵公司于今年上半年啟動(dòng)了項(xiàng)目沿線(xiàn)外部環(huán)境安全隱患整治工作，明確工作計(jì)劃、時(shí)限和責(zé)任等，積極協(xié)調(diào)地方政府落實(shí)隱患整治工作，并提前與有關(guān)單位對(duì)接，及時(shí)抽調(diào)骨干力量，協(xié)同合肥電務(wù)段、工務(wù)段，有關(guān)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位等代建單位，共同成立工務(wù)工程、通信信號(hào)、房建工程等10個(gè)專(zhuān)業(yè)工程組，對(duì)合安高鐵項(xiàng)目建設(shè)、系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢查、調(diào)試，嚴(yán)把靜態(tài)驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，排除隱患，為后續(xù)的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。

合安高鐵是安徽省首次自主投資為主建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，可研批復(fù)總投資307.55億元。項(xiàng)目資本金167億元，由安徽省和國(guó)鐵集團(tuán)分別出資133.6億元（80%）和33.4億元（20%）。在省方出資中，省投資集團(tuán)承擔(dān)60%，沿線(xiàn)地市承擔(dān)40%。

項(xiàng)目位于安徽省西南部，地處長(zhǎng)江中下游、巢湖流域，包括合安高鐵正線(xiàn)工程和合肥樞紐相關(guān)工程（合肥南至肥西聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、寧西貨車(chē)外繞線(xiàn)、合九貨車(chē)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、合肥動(dòng)車(chē)所及走行線(xiàn)工程、新合肥西站）。正線(xiàn)自合肥樞紐新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站（不含），正線(xiàn)全長(zhǎng)162公里，沿線(xiàn)設(shè)新合肥西站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站等車(chē)站，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。

合安高鐵北接合蚌、京滬、商合杭高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區(qū)；南連安九、昌九、昌吉贛、贛深高鐵，溝通江西、湖南、珠三角等片區(qū)。項(xiàng)目貫通南北、連接?xùn)|西，有利于完善全國(guó)干線(xiàn)和省內(nèi)城際鐵路網(wǎng)布局，提升路網(wǎng)連通度和靈活機(jī)動(dòng)性，拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽(yáng)城市圈的時(shí)空距離,對(duì)增進(jìn)皖江城市帶對(duì)外交流協(xié)作，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和推進(jìn)沿線(xiàn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程具有積極意義。

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